インフラ・交通に関する記事一覧 ページ 4

ファスナー合流賛否両論、日本で根付かない理由｜株価への影響

ニュースの要約日本の道路は渋滞が大きな問題とされている。国土交通省は渋滞緩和に向けた施策を推進中。渋滞時の合流方法「ファスナー合流」が取り入れられつつある。合流方法には賛否があり、特に安全面が懸念されている。ドライバーは施策を理解し、実施することで渋滞軽減に寄与を期待されている。

ニュースの要約茨城県は2025年2月25日に、秋葉原駅とつくば駅を結ぶつくばエクスプレス（TX）の延伸事業計画案を発表。土浦駅までの単独ルート整備案と秋葉原－東京間の一体整備案が提案されている。事業費は土浦延伸が約1320億円、土浦－東京延伸が約3070億円。いずれの案も得られる便益が

ニュースの要約NEXCO東日本が、関越道での「付加車線」運用開始を発表。運用開始は2024年3月下旬、高坂SAの前後で実施。車線増設により、渋滞緩和が期待される。これまでに8か所で計13.4kmの付加車線が開通済み。今後も工事を続け、さらなる渋滞改善を目指す。ニュースの概要NEX

ニュースの要約日本最大の湖、琵琶湖の架橋の少なさに焦点を当てた記事。琵琶湖には東西を結ぶ橋がわずか2本しか存在し、交通の要として水運が利用されてきた。歴史的な観点から、もし織田信長の政権が続いていたら、琵琶湖周辺の交通インフラがどう変わっていたかを考察。現代の交通インフラ整備が進む現状

ニュースの要約名古屋鉄道広見線の新可児～御嵩間が存続の危機に直面。年間2億円の赤字で、沿線自治体が年間約1億円を名鉄に支援。名鉄は2025年度以降に協定を更新しない意向を示す。地元自治体はバス転換や第三セクター化を検討。地元住民からは鉄道消失に対する不安の声が上がる。ニュースの概要

ニュースの要約岡山市がバス路線を再編し、「公設民営」方式を導入。利用者の少ない郊外路線の運行経費を市が負担することに合意。2025年より本格的な再編が始まる。市中心部の初乗り運賃を160円に値上げ予定。総事業費は約29億4000万円で、岡山市が約13億6000万円を負担。ニュースの

ニュースの要約埼玉県八潮市で道路が陥没し、トラックが落下。運転手は未だ見つかっていない。下水管が破裂し、土が流失した可能性。地元は古い利根川に近く、地盤の問題が懸念されている。インフラの老朽化と公共工事予算の削減が背景にある。ニュースの概要1月28日、埼玉県八潮市で発生した道路の

ニュースの要約相模鉄道が2025年3月15日にダイヤ改正を実施。横浜駅発着の特急列車を新設し、快速列車から変更。夕方から夜間にかけて運行される新特急の時刻が設定される。横浜方面から海老名方面への直通アクセスが改善。利便性の向上により、相鉄線の利用者増加につながる可能性がある。ニュ

ニュースの要約佐渡島は世界遺産の佐渡金山がある離島で、人口は約5万人。本土と佐渡島をつなぐ架橋計画が過去に提案されたが実現していない。架橋の実現には地域活性化の期待があるが、実現可能性は薄い。佐渡島との接続改善が経済的利益をもたらす可能性が指摘されている。インフラ

ニュースの要約北陸新幹線の京都延伸計画に関する説明会が国主導で実施されることが決まった。京都府と京都市における地元の懸念が強く、計画の進行が遅れている。知事や市長は、理解を得るための努力が必要との意見を表明。説明会には国土交通省や鉄道関連機関が参加予定。地元負担の軽減を求める声があり