熊本空港アクセス鉄道駅、南側敷地外で検討｜株価への影響
ニュースの要約熊本県が新たな空港アクセス鉄道の整備を計画6月18日にルートの絞り込み案を発表駅は熊本空港ターミナルビル近くに設置空中回廊や地下通路での便益提供を検討利便性向上を目指すニュースの概要熊本県は、新たな空港アクセス鉄道の整備について進展を発表しました。6月18日に示さ
インフラ・交通
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丸ノ内線の混雑改善はいつ？中野坂上で11分待ち｜株価への影響
ニュースの要約コロナ禍で丸ノ内線の運転間隔が減便され、混雑が悪化している。特に方南町支線では運転間隔が不規則で、乗換時の混雑も発生している。東京メトロは2025～2027年度の中期経営計画を発表。丸ノ内線と銀座線の日中時間帯の増発が計画されている。JRの運賃値上げにより、より多くの利用
東西線の混雑率199％！すいている時間なしの理由｜株価への影響
ニュースの要約東京メトロ東西線はコロナ前の混雑率である199％を覚えている。2023年度の混雑率は148％で、緩和されたものの依然として高い。空いている時間帯がほとんどなく、乗客の増加が続く。大手町を境に西側と東側が分かれ、東側が特に混雑している。通勤地獄を象徴する路線として多くの乗客
南武線『快速』の消滅と復活の理由｜株価への影響
ニュースの要約川崎市の南武線において、快速運転が復活したことが報じられた。かつての快速は1978年に廃止され、駅間の利便性に寄与していた。2011年にダイヤ改正が行われ、快速の運転が約33年ぶりに再開された。その背景には、周辺費の鉄道網が強化され、都心へのアクセス向上が求められたことがあ
西武新宿線と東西線の直通運転を本格検討へ｜株価への影響
ニュースの要約西武鉄道が新宿線と東京メトロ東西線の相互直通運転を目指す発表を行った。後藤会長が2025年3月期の決算説明会で強い意欲を示した。直通運転により、所沢方面から大手町・日本橋方面への利便性が大幅に向上する。直通運転の実現には多額の費用がかかり、事業スキームの構築が課題。池袋
淡路島と和歌山を結ぶ橋がない理由は？｜株価への影響
ニュースの要約紀淡海峡への架橋の提案がSNSで注目を集めている。和歌山と淡路島を繋ぐ橋に対する多くの支持意見が存在。紀淡海峡の架橋は1960年代から構想されており、その実現に向けた活動が続いている。利便性向上や日常の渋滞回避の期待から、架橋の必要性が語られている。一方で、具体的な進展は
四国経済活性化へ本四橋料金引下げ要望！｜株価への影響
ニュースの要約神戸淡路鳴門自動車道、瀬戸中央自動車道、西瀬戸自動車道の高速道路料金が高いとされる。全日本トラック協会や四国トラック協会連合会が料金引き下げを求める決起大会を開催。NEXCO3社に対して一貫した割引制度の導入を求めている。高速道路料金の引き下げが四国経済活性化の鍵になる可能
5.2兆円vs1.7兆円！北陸新幹線の新たな選択肢｜株価への影響
ニュースの要約北陸新幹線のルート議論において「米原ルート」が注目されている小浜市が経由地から外れることによる補償問題が浮上小浜ルートに期待されていた地域発展の可能性について述べられている「琵琶湖若狭湾快速鉄道」構想が再評価されている中速鉄道方式の導入が提案され、国会でも論じられている
北陸新幹線、二重袋小路に突入か？｜株価への影響
ニュースの要約北陸新幹線の小浜・京都ルートが地元民の抵抗により実現困難となっている。米原ルートに再考を求める声が高まっているが、実現には高いハードルがある。米原駅は東海道新幹線と北陸新幹線を結ぶ重要な交通結節点。客の乗換需要が、特にビジネスマンから寄せられている。再考が進むことによって
JR赤字路線の実情：長野・鳥取・広島・山口の厳しい現状｜株価への影響
ニュースの要約全国29都府県の知事がローカル線の救済を求めて政府に特別要望を提出。人手不足や財源不足がローカル線の消滅を脅かす要因となっている。国交省主導の有識者会議が赤字ローカル線問題の進捗を検討中。それぞれの責任と役割を理解することが重要。地域交通網の維持が地域社会にとって重要であ