大阪メトロ夢洲延伸、万博行きたいは24%｜株価への影響
ニュースの要約大阪メトロ中央線が万博会場の夢洲に延伸。 開業日には関係者による出発式が行われ、多くの鉄道ファンが集まった。 夢洲駅は未来的なデザインが施されている。 万博の前売り入場券の販売は低調。 3月の万博開幕に向けた会場整備が進行中。 ニュースの概要大阪メト
JR西日本
126大阪・関西万博まで3カ月 チケット難と建設遅れの課題｜株価への影響
ニュースの要約大阪・関西万博まで3カ月を切る。開場へのアクセスは「夢洲駅」のみ。入場チケットの販売が目標に対して遅れている。参加国のパビリオン建設も遅れ、課題が多い。未来の技術や火星の石などの展示が予定されている。ニュースの概要大阪・関西万博の開催が迫っている中、残された準備や課
春に運転！異色の最長所要時間サンライズ出雲｜株価への影響
ニュースの要約JR西日本が2025年1月17日に「春の臨時列車」を発表。東京～出雲市間を結ぶ寝台特急「サンライズ出雲」を5月に計2本運行。臨時列車「サンライズ出雲91・92号」は例年の多客期に運転。所要時間は通常の定期列車より長いが、一部短縮。潜在的な利用者の期待値を高める施策。ニ
阪急電鉄が新大阪駅乗り入れに熱心な理由と利点｜株価への影響
ニュースの要約JR西日本と南海電鉄が接続するなにわ筋線が建設中。阪急電鉄がなにわ筋連絡線と新大阪連絡線の建設計画を発表。大阪の交通事情が改善され、利便性が向上する可能性が高い。ただし、計画には実現性や課題があるとの意見も存在。鐵坊主著の書籍で計画の現状や地域社会への影響が考察され
近鉄けいはんな線延伸、20年凍結中の今後は？｜株価への影響
ニュースの要約大阪府と関西文化学術研究都市を結ぶ近鉄けいはんな線開業から約20年が経過。延伸計画は凍結されているが、京都府と関係3市町は地域公共交通計画に盛込み、推進を模索。近鉄新祝園駅、JR祝園駅周辺はベッドタウンとして人口増加が続くエリア。学研都市は交通インフラが未整備で移動の不便
夜行列車復活の可能性と注目3区間を分析｜株価への影響
ニュースの要約環境問題への関心が高まり、インバウンド需要が増加している。ホテル代が高騰しているため、交通手段の見直しが進んでいる。ドライバー不足により、高速バスの運休が続いている。夜行列車の需要が再び注目されている。メディアで夜行列車の復活が話題となり、乗りたいという意見が増加してい
和歌山県鉄道危機、赤字30億円区間の存続は？｜株価への影響
ニュースの要約和歌山県の鉄道利用者が急減し、特にJRきのくに線の将来が懸念されている。車社会の進行によって、鉄道利用がさらに減少している。JR白浜駅から新宮駅までの間での輸送密度が大幅に減少し、危機的状況にある。2023年度の赤字額は約29億円に達している。運行本数も減少し、利用促進策
大阪・関西万博は観光ハブの起爆剤か、経済効果2.9兆円との試算｜株価への影響
ニュースの要約4月に大阪・関西万博が開幕予定。 費用増大や工期遅れの問題が指摘されている。 松井元大阪府知事と高橋経済学者は経済効果を主張。 万博の開催に賛成する意見も存在。 批判も多い中で賛否が分かれる状況。 ニュースの概要2025年に予定されている大阪・関西万
中央線グリーン車で不要？都内短距離特急廃止へ｜株価への影響
ニュースの要約JR中央線・青梅線でグリーン車の営業開始。特急「はちおうじ」と「おうめ」は2025年3月14日で運行終了。特急料金の改定により乗客にとっての価格負担が増加。特急用車両E353系が導入され、サービスが向上。定期列車の車両統一による運行効率の改善。ニュースの概要JR東
万博の目玉はライフサイエンス技術 松井元知事が強調｜株価への影響
ニュースの要約大阪・関西万博が2024年4月に開幕予定。開催に伴い、費用の増大や工期の遅れが問題視されている。松井元大阪府知事や高橋経済学者は「経済効果は投資以上」と主張。万博開催に対する批判がある一方で、賛成派による意見も存在。万博に向けた準備は進んでいる。ニュースの概要大阪