近鉄けいはんな線延伸、20年凍結中の今後は？｜株価への影響
ニュースの要約大阪府と関西文化学術研究都市を結ぶ近鉄けいはんな線開業から約20年が経過。延伸計画は凍結されているが、京都府と関係3市町は地域公共交通計画に盛込み、推進を模索。近鉄新祝園駅、JR祝園駅周辺はベッドタウンとして人口増加が続くエリア。学研都市は交通インフラが未整備で移動の不便
JR西日本
82夜行列車復活の可能性と注目3区間を分析｜株価への影響
ニュースの要約環境問題への関心が高まり、インバウンド需要が増加している。ホテル代が高騰しているため、交通手段の見直しが進んでいる。ドライバー不足により、高速バスの運休が続いている。夜行列車の需要が再び注目されている。メディアで夜行列車の復活が話題となり、乗りたいという意見が増加してい
和歌山県鉄道危機、赤字30億円区間の存続は？｜株価への影響
ニュースの要約和歌山県の鉄道利用者が急減し、特にJRきのくに線の将来が懸念されている。車社会の進行によって、鉄道利用がさらに減少している。JR白浜駅から新宮駅までの間での輸送密度が大幅に減少し、危機的状況にある。2023年度の赤字額は約29億円に達している。運行本数も減少し、利用促進策
大阪・関西万博は観光ハブの起爆剤か、経済効果2.9兆円との試算｜株価への影響
ニュースの要約4月に大阪・関西万博が開幕予定。 費用増大や工期遅れの問題が指摘されている。 松井元大阪府知事と高橋経済学者は経済効果を主張。 万博の開催に賛成する意見も存在。 批判も多い中で賛否が分かれる状況。 ニュースの概要2025年に予定されている大阪・関西万
中央線グリーン車で不要？都内短距離特急廃止へ｜株価への影響
ニュースの要約JR中央線・青梅線でグリーン車の営業開始。特急「はちおうじ」と「おうめ」は2025年3月14日で運行終了。特急料金の改定により乗客にとっての価格負担が増加。特急用車両E353系が導入され、サービスが向上。定期列車の車両統一による運行効率の改善。ニュースの概要JR東
万博の目玉はライフサイエンス技術 松井元知事が強調｜株価への影響
ニュースの要約大阪・関西万博が2024年4月に開幕予定。開催に伴い、費用の増大や工期の遅れが問題視されている。松井元大阪府知事や高橋経済学者は「経済効果は投資以上」と主張。万博開催に対する批判がある一方で、賛成派による意見も存在。万博に向けた準備は進んでいる。ニュースの概要大阪
新幹線でグリーン車に誤乗、料金請求され免除される？｜株価への影響
ニュースの要約新幹線のグリーン車に誤乗した場合の影響について解説。車掌からの追加料金請求の可能性がある。普通車とグリーン車の違いについて説明。1人で2席分の購入は認められていない。鉄道利用者への注意喚起がなされている。ニュースの概要新幹線利用者に向けた注意喚起として、誤ってグリー
JR券売機の使いにくさとデジタル化の影響｜株価への影響
ニュースの要約インターネット上で「使いにくい自動化」のランキングに鉄道の指定席券売機が登場。コメントには有人窓口の方が速いとの意見も多数。年末年始の混雑時に自動券売機の利用が勧められているが、理解しづらいと不満も。JR各社のデジタル手段が利用に適していないとの指摘がある。利用客への案
JR東運賃明確化でなぜ大幅値上げ？関西は影響少なく｜株価への影響
ニュースの要約JR東日本が2024年12月に運賃改定を発表。東京エリアの運賃が大幅に値上げされる。普通運賃は平均7.8％、電車特定区間で10.4％、山手線内で16.4％の値上げ。運賃区分の再編成で「分かりやすい運賃体系」を実現。値上げは39年ぶりの実質的改定となる。ニュースの概要
行政支援で存続する富山の2大ローカル線｜株価への影響
ニュースの要約JR西日本の城端線・氷見線が2029年ごろにあいの風とやま鉄道に移管される。移管は「攻めの三セク移管」として地元自治体が決定。両路線は非電化単線で、観光名所としても人気がある。城端線の旅客輸送密度は2540人、氷見線は2175人。JR西日本は両路線の大量輸送が十分に発揮