大阪万博、困難続きで入場券不振と海外パビリオン不足｜株価への影響
ニュースの要約4月13日開幕の大阪・関西万博に関連する入場券販売が低迷。吉村知事が石破首相と面会し、入場券購入手続きの簡略化を要請予定。事前予約が煩雑で、目標の1400万枚に対し767万枚にとどまる。売上の低迷が赤字収支のリスクを高めている。吉村知事の行動は、過去の発言との整合性が問
JR西日本
82見納め間近？まだまだ活躍する春の鉄道車両3選｜株価への影響
ニュースの要約JR東海が「ドクターイエロー」923形0番代の引退を発表。引退は2025年1月になる。JR西日本が保有する923形3000番代（T5編成）は引き続き使用される。検査機能はN700Sに置き換える方針。2027年には「ドクターイエロー」が完全に引退する予定。ニュースの概要
千里ニュータウンが限界化しない理由｜株価への影響
ニュースの要約大阪・関西万博が4月13日から開催される。万博の玄関口「夢洲駅」が1月19日に開業。前回の1970年大阪万博でも新駅が開業された。大規模ニュータウン「千里ニュータウン」と北大阪急行電鉄について言及。鉄道の発展が地域発展に寄与する可能性が示唆される。ニュースの概要2
昭和の夜行鈍行復活の3つの理由とエコの未来｜株価への影響
ニュースの要約夜行列車は、かつて多くの人に愛用されていたが、新幹線や格安航空の普及により存在感が薄れている。 夜行鈍行列車は、経済的で効率的な移動手段としての可能性がある。 昭和時代には、例として京阪間の「山陰」が長距離移動に利用されていた。 現代でも、経済合理性や社会的課題
阪神電鉄のスピード違反、驚きの理由とは？｜株価への影響
ニュースの要約阪神電気鉄道が120周年を迎える。開業は1905年4月12日、鉄道ではなく軌道としてスタート。大阪〜神戸間の輸送需要に応じて民間が参入。摂津電気鉄道と坂神電気鉄道の統合により阪神電気鉄道が設立。現在、特急列車として運行される。ニュースの概要阪神電気鉄道は、1905
北陸新幹線小浜ルート批判の理由と背景｜株価への影響
ニュースの要約敦賀以西の北陸新幹線延伸計画が議論を呼んでいる。京都仏教会が小浜ルートに対し、「千年の愚行」と批判。自然を敬う仏教的価値観からの異議申し立てがテーマ。発展モデルと自然観の対立が浮き彫りにされている。地域活性化の観点からも様々な視点が求められている。ニュースの概要北陸
大阪メトロ夢洲延伸、万博行きたいは24%｜株価への影響
ニュースの要約大阪メトロ中央線が万博会場の夢洲に延伸。 開業日には関係者による出発式が行われ、多くの鉄道ファンが集まった。 夢洲駅は未来的なデザインが施されている。 万博の前売り入場券の販売は低調。 3月の万博開幕に向けた会場整備が進行中。 ニュースの概要大阪メト
大阪・関西万博まで3カ月 チケット難と建設遅れの課題｜株価への影響
ニュースの要約大阪・関西万博まで3カ月を切る。開場へのアクセスは「夢洲駅」のみ。入場チケットの販売が目標に対して遅れている。参加国のパビリオン建設も遅れ、課題が多い。未来の技術や火星の石などの展示が予定されている。ニュースの概要大阪・関西万博の開催が迫っている中、残された準備や課
春に運転！異色の最長所要時間サンライズ出雲｜株価への影響
ニュースの要約JR西日本が2025年1月17日に「春の臨時列車」を発表。東京～出雲市間を結ぶ寝台特急「サンライズ出雲」を5月に計2本運行。臨時列車「サンライズ出雲91・92号」は例年の多客期に運転。所要時間は通常の定期列車より長いが、一部短縮。潜在的な利用者の期待値を高める施策。ニ
阪急電鉄が新大阪駅乗り入れに熱心な理由と利点｜株価への影響
ニュースの要約JR西日本と南海電鉄が接続するなにわ筋線が建設中。阪急電鉄がなにわ筋連絡線と新大阪連絡線の建設計画を発表。大阪の交通事情が改善され、利便性が向上する可能性が高い。ただし、計画には実現性や課題があるとの意見も存在。鐵坊主著の書籍で計画の現状や地域社会への影響が考察され