のぞみ、静岡・浜松停車のひかりに置き換え？｜株価への影響
ニュースの要約JR東海の丹羽社長がリニア中央新幹線名古屋開業後、静岡・浜松へのひかり停車本数増加を発表。国土交通省は東海道新幹線の停車回数増加による経済効果を試算し、10年間で1600億円以上と予測。静岡県知事の川勝平太はこの試算に懐疑的な発言を行い、実現可能性に疑問を提示。鉄道ジャー
JR東海
50JRから鉄道を取り戻すべきか？コロナで浮き彫りの民営化問題｜株価への影響
ニュースの要約2020年代前半にコロナウイルスが鉄道業界に影響を及ぼす。減便や減車が常態化し、サービス低下が顕著に。私鉄はダイヤを元に戻す動きがあるが、JRに不満が集まる。国鉄民営化の課題が浮き彫りに。整備新幹線計画に関する新たな問題が発生。ニュースの概要コロナウイルスの感染拡大
カリフォルニア高速鉄道、6000億円補助金打ち切りの危機｜株価への影響
ニュースの要約カリフォルニア州の高速鉄道建設計画、コストが3倍に膨張。米運輸省が承認した40億ドルの補助が取り消される可能性。トランプ大統領がコスト超過を指摘し、運輸長官も調査を指示。ブライトライン・ウエスト計画は新政権から支持されている。カナダは別途、高速鉄道建設に資金提供を決定。
JR東海批判元国交相のSNS炎上！160円炭酸水の発言の是非｜株価への影響
ニュースの要約元国土交通相の赤羽一嘉議員が新幹線の車内販売について批判。価格が通常の「1.5倍以上」であることに不満を示す。批判内容がネット上で話題になり、多くの反応を呼ぶ。新幹線の車内販売の価格設定について問いかける記事も出現。サービスの合理性やビジネスモデルについての議論が展開さ
熱海乗り換え不便 JR直通減便の理由と影響｜株価への影響
ニュースの要約全国的に春のダイヤ改正が実施される。 JR各社の境界駅を越える列車の数が減少している。 JR東日本とJR東海の直通列車が2024年に9往復から7往復に減便。 2025年にはさらに減便し、5.5往復に縮小される計画。 境界駅での乗り換えの不便さが影響し、コスト
なぜ関東JRでクロスシートが減少？首都圏と他圏の違いとリライトしました。｜株価への影響
ニュースの要約鉄道の座席にはロングシートとクロスシートの2種類がある。 JR東日本ではクロスシートが減少し、ロングシートが主流になっている。 混雑率を考慮し、ロングシートは効率的な座席配置として選ばれている。 三大都市圏での混雑率には大きな差がある。 JR東海やJR西日本
静岡・鈴木知事の豪腕、リニア開業で新幹線停車増加！｜株価への影響
ニュースの要約リニア中央新幹線の建設工事が進展しない問題。 前静岡県知事の川勝平太氏が退任した。 新知事の鈴木康友氏が就任するも、工事は進んでいない。 地域や経済への影響が指摘されている。 専門家がこの問題に対する見解を述べている。 ニュースの概要リニア中央新幹線
鉄道オタクの攻撃性とSNSの影響とは｜株価への影響
ニュースの要約鉄道やバス、ミリタリーに関する記事を書くことを避けるライターが増えている。鉄道オタクの批判的な反応が、ライターを萎縮させる原因とされている。鉄道オタクは、情報の正確性を非常に重視し、誤りに対する指摘が多い。ライターは限られた文字数内で多様な意見に応えなければならず、非常に
見納め間近？まだまだ活躍する春の鉄道車両3選｜株価への影響
ニュースの要約JR東海が「ドクターイエロー」923形0番代の引退を発表。引退は2025年1月になる。JR西日本が保有する923形3000番代（T5編成）は引き続き使用される。検査機能はN700Sに置き換える方針。2027年には「ドクターイエロー」が完全に引退する予定。ニュースの概要
新幹線で在来線特急は要らない？ 競合列車の優位性とは！｜株価への影響
ニュースの要約北陸新幹線が敦賀駅まで開業し、並行する在来線の特急列車が廃止された。新幹線と在来線の特急列車が競合する例が全国に存在。東海道新幹線と特急「湘南」「踊り子」の部分で競争が見られる。新幹線は所要時間が短く、運賃が高いが、在来線の特急も通勤や観光輸送に役立つ。新幹線の利用促進