JR東日本ローカル線、赤字合計757.7億円！消滅危機1位は？｜株価への影響
ニュースの要約JR東日本が2019年度から赤字ローカル線の経営情報を毎年開示。 2023年度のデータによると、36路線・72区間で757.7億円の赤字。 鉄道の利用低迷が続く中、地域の持続可能な交通体系を模索。 「営業係数」を基に赤字路線のランキングを作成。 赤字ローカル
JR東日本
194ヤマト、上期赤字転落 値下げ戦略の影響｜株価への影響
ニュースの要約ヤマトホールディングスが2024年4～9月期の決算を発表。売上高は前年同期比3％減の8404億円。営業損益は150億円の赤字、前年同期は123億円の黒字。当期純損益は111億円の赤字、前年は53億円の黒字。消費マインドの低迷とコスト削減の不十分さが影響。ニュースの概
年収11億円の都バス路線、危機の影響か｜株価への影響
ニュースの要約錦糸町から出発する都営バスの「東22」系統が年間収入11億円で高収益路線となっている。この路線に新たなライバルとして東京メトロ有楽町線の新駅開業が迫っている。新駅が開業すると、利用者の流れに変化が生じ、既存のバス路線に影響を与える可能性がある。銀座方面へのアクセスが向上し、
赤字最多の第三セクター鉄道が変革！全国が注目する理由とは｜株価への影響
ニュースの要約「上下分離」鉄道システムが注目を集めている。不採算の鉄道会社が自治体の負担を軽減することを目的としている。ヨーロッパでは上下分離が一般的に実施されている。京都丹後鉄道が変則的な上下分離モデルを採用。地域活性化や観光誘致の必要性が強調されている。ニュースの概要最近、