運賃のみで特急列車に乗れる!? 各地の乗り得列車｜株価への影響
ニュースの要約日本の鉄道では、有料特急列車の車両が普通列車としても運用されている事例がある。JR九州の787系とJR東海の373系が、特急列車として開発されたにもかかわらず普通列車で利用可能。787系は特急「リレーかもめ」などで使用され、一部の普通列車にも利用されている。373系は高い汎
JR九州
16熊本空港アクセス鉄道駅、南側敷地外で検討｜株価への影響
ニュースの要約熊本県が新たな空港アクセス鉄道の整備を計画6月18日にルートの絞り込み案を発表駅は熊本空港ターミナルビル近くに設置空中回廊や地下通路での便益提供を検討利便性向上を目指すニュースの概要熊本県は、新たな空港アクセス鉄道の整備について進展を発表しました。6月18日に示さ
新幹線にしか見えない在来線とは？｜株価への影響
ニュースの要約博多南線は在来線で運行されているが、新幹線車両のみが使用される。住民からの要望で、1990年に博多南線が開業された。越後湯沢～ガーラ湯沢間も同様で、在来線ながら新幹線車両が走行している。博多南線の運賃は330円、ガーラ湯沢は250円で新幹線車両に乗車可能。この設定により
JR東日本、非鉄道収入増加 JR東海は新幹線依存【3社好決算】｜株価への影響
ニュースの要約JR旅客6社の2024年度決算が発表され、上場4社は増収増益。JR東日本は営業収益2.9兆円、経常利益3215億円、純利益2242億円。不動産・ホテルや流通・サービス業が順調に成長し、鉄道業は利益が減少。2024年度で新幹線、在来線定期外の収益が回復、定期券は依然として低
JR西日本株を1億円購入 真庭市長に聞く狙い｜株価への影響
ニュースの要約JR西日本が赤字30線区を運営している。岡山県真庭市が昨年7月にJR西日本の株式を約1億円分取得した。株式取得の狙いは、市民の関心を高めることにある。他自治体の株式取得の前例を参考にした。自治体が企業株式を取得することに法律上の制限はない。ニュースの概要岡山県真庭
満員解消なるか？西鉄が連節バス導入へ！｜株価への影響
ニュースの要約西日本鉄道が2025年4月から博多駅と福岡空港を結ぶ連節バスを導入。連節バスは全長18mで、定員は119名に増加する。導入により輸送力は従来のバスの約1.5倍に増加。バス運転士不足や訪日外国人の増加が背景にある。博多駅のバス乗り場が変更される。ニュースの概要西日本
110キロの夫と新幹線旅行、2席必要？｜株価への影響
ニュースの要約新幹線の指定席は一人につき1枚のルール体格が大きい人の不安解消について言及2席分の購入は認められていない新幹線以外の交通手段を考慮することを提案利用者への情報提供を強化する意義ニュースの概要新幹線の利用に関するルールについてのニュースが注目を集めています。具体的に
運転士不足で肥薩おれんじ鉄道が減便決定｜株価への影響
ニュースの要約肥薩おれんじ鉄道が運転士不足により一部の列車を運休することを発表。平日は53本のうち5本、土休日は50本のうち2本が運休の対象。運転士の確保が困難で、健康や安全を考慮した結果の措置。運転士の退職が重なり、採用活動も進めているが状況は厳しい。全国的に列車の減便が進んでいる
福岡空港新滑走路、混雑緩和効果は限定的｜株価への影響
ニュースの要約国土交通省は福岡空港の2本目の滑走路を3月20日に供用開始すると発表。新滑走路の処理能力は、1時間あたり38回から40回に増加する。提供される処理能力は航空需要の増加には充分ではないと指摘される。国交相は処理能力のさらなる向上を求める声を認識。物流や観光業にとってプラス
中央線グリーン車で不要？都内短距離特急廃止へ｜株価への影響
ニュースの要約JR中央線・青梅線でグリーン車の営業開始。特急「はちおうじ」と「おうめ」は2025年3月14日で運行終了。特急料金の改定により乗客にとっての価格負担が増加。特急用車両E353系が導入され、サービスが向上。定期列車の車両統一による運行効率の改善。ニュースの概要JR東