日本郵便8年ぶり赤字42億円、年賀状3割減｜株価への影響
ニュースの要約日本郵政が2025年3月期決算を発表。日本郵便の純損益が42億円の赤字。赤字は8年ぶりで主に特損が要因。郵便物の減少や維持費の増加が影響。年賀状が3割減少し、郵便料金値上げも未消化。ニュースの概要日本郵政が発表した2025年3月期決算は、同社の収益に大きな影響を及ぼ
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12外国人トラック運転手導入の危険性とは｜株価への影響
ニュースの要約在留資格「特定技能」による外国人トラックドライバーの第1号が誕生。雇用主は食品物流大手のアサヒロジスティックス社。採用されたのは中国籍の男性で、2025年3月1日から勤務開始。男性は日本の大学を卒業し、日本語もビジネスレベル。アサヒロジスティクス社は未経験者向けの安全教
ヤマト、宅急便料金3.5％値上げ 中型・大型荷物は10月から｜株価への影響
ニュースの要約ヤマト運輸が10月に宅急便の送料を約3.5%引き上げると発表対象は中型・大型の荷物、ゴルフバッグ、スキー用具など物価上昇や人手不足を背景に、従業員待遇の改善を目指す例として、120センチ以内の荷物の料金が1850円から2040円に上昇小型荷物や沖縄への荷物は値上げしない
ヤマトの攻めの一手、宅急便だけでは成長に限界！｜株価への影響
ニュースの要約ヤマト運輸が業績赤字転落の中、ナカノ商会を買収。3PL（物流の一括受託）事業に本格参入を図る。ヤマトのロジスティクス事業は改善策を進行中。業界全体の荷物量が減少している中での買収。買収後の事業成長に期待が寄せられている。ニュースの概要ヤマト運輸に関する最近のニュース
日本郵便、1カ月で違約金変更2度目｜株価への影響
ニュースの要約日本郵便が違約金制度を再度見直し、減額を決定。違約金は誤配達などの3回目からで、基準額も1万円から5000円に減少。公正取引委員会からの指導を受け、下請法違反が認定。これまでの制度について現場から疑問の声が上がっている。短期間での変更に対する混乱が指摘されている。ニ
日本社会の深刻な人手不足、ドライバー不足で物資不足か｜株価への影響
ニュースの要約日本の労働市場は深刻な人手不足に直面。物流業界では長距離ドライバーの高齢化と2024年問題が顕在化。経済産業省は2030年までに物流キャパシティが34.1%不足するとの予測。物流MaaSの導入が進み、多様な荷物の混載や標準化が求められている。自動運転や隊列走行の研究が進
福岡空港新滑走路、混雑緩和効果は限定的｜株価への影響
ニュースの要約国土交通省は福岡空港の2本目の滑走路を3月20日に供用開始すると発表。新滑走路の処理能力は、1時間あたり38回から40回に増加する。提供される処理能力は航空需要の増加には充分ではないと指摘される。国交相は処理能力のさらなる向上を求める声を認識。物流や観光業にとってプラス
日本郵便、買いたたき疑惑で指導受ける｜株価への影響
ニュースの要約日本郵便が下請法違反の疑いで公正取引委員会から行政指導。 宅配便「ゆうパック」の委託先業者からのコスト上昇分の価格転嫁に不適切な対応をしていた。 2023年2月の調査で、日本郵便は下請け企業による価格転嫁について最低評価を受けた。 下請け業者からの苦情に対する対
日本郵便、誤配には1件1万円の違約金｜株価への影響
ニュースの要約日本郵便が宅配便「ゆうパック」の配達委託業者に高額な「違約金」を徴収していたことが公正取引委員会に認定された。違約金制度は下請法違反とされ、是正を求められている。公取委は調査を行い、複数の地域で不当に高額な違約金が発生していることを確認。日本郵便は制度の目的を説明し、運用
物流業界の働き方改革：トラックドライバーの視点から振り返る2024年｜株価への影響
ニュースの要約2024年問題が物流業界に与える影響が注目されている。トラックドライバーの労働環境に変化が生じている。輸送効率向上のための新しい取り組みが整備中。業界全体での人手不足が顕著化している。新たな技術導入によるトラック運行の見直しが進行中。ニュースの概要物流の2024年