満員解消なるか？西鉄が連節バス導入へ！｜株価への影響
ニュースの要約西日本鉄道が2025年4月から博多駅と福岡空港を結ぶ連節バスを導入。連節バスは全長18mで、定員は119名に増加する。導入により輸送力は従来のバスの約1.5倍に増加。バス運転士不足や訪日外国人の増加が背景にある。博多駅のバス乗り場が変更される。ニュースの概要西日本
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10福岡空港、3月に2本目滑走路オープン！｜株価への影響
ニュースの要約国土交通省が福岡空港の第2滑走路の供用開始日を発表 供用開始日は2025年3月20日 福岡空港は国内で最も多い旅客数を誇る一滑走路の空港 第2滑走路の長さは2500mで処理能力が向上する予定 年間処理回数が従来の17.6万回から最大21.1万回へ増加
運転士不足で肥薩おれんじ鉄道が減便決定｜株価への影響
ニュースの要約肥薩おれんじ鉄道が運転士不足により一部の列車を運休することを発表。平日は53本のうち5本、土休日は50本のうち2本が運休の対象。運転士の確保が困難で、健康や安全を考慮した結果の措置。運転士の退職が重なり、採用活動も進めているが状況は厳しい。全国的に列車の減便が進んでいる
福岡空港新滑走路、混雑緩和効果は限定的｜株価への影響
ニュースの要約国土交通省は福岡空港の2本目の滑走路を3月20日に供用開始すると発表。新滑走路の処理能力は、1時間あたり38回から40回に増加する。提供される処理能力は航空需要の増加には充分ではないと指摘される。国交相は処理能力のさらなる向上を求める声を認識。物流や観光業にとってプラス
中央線グリーン車で不要？都内短距離特急廃止へ｜株価への影響
ニュースの要約JR中央線・青梅線でグリーン車の営業開始。特急「はちおうじ」と「おうめ」は2025年3月14日で運行終了。特急料金の改定により乗客にとっての価格負担が増加。特急用車両E353系が導入され、サービスが向上。定期列車の車両統一による運行効率の改善。ニュースの概要JR東
JR九州の転換点？ゲームコラボが運賃値上げと地域経済に与える影響｜株価への影響
ニュースの要約JR九州は、ユニークな経営方針で注目を集めている。 三井住友カードとの提携によるタッチ式クレジットカードの乗車ソリューション導入。 熊本県の交通系ICカードの取り扱い中止と相まって、技術革新への対応が一際目立つ。 観光旅行者向けにゲーム『ピクミン』とのコラボ企画
JR九州、日韓航路から撤退へ 浸水隠しの結末は？｜株価への影響
ニュースの要約JR九州は子会社のJR九州高速船が船舶事業から撤退することを決定。問題の船「クイーンビートル」は浸水を隠して運航していたことで運休。国土交通省からの安全確保命令により、運航再開の見込みが立たない。安全管理体制の見直しとハード対策を検討したが、リスクが解消されず撤退へ。将来
宮崎の新幹線必要性調査:所要時間と費用の現実｜株価への影響
ニュースの要約2022年に西九州新幹線が開業。現在、九州で新幹線未開通は宮崎県と大分県のみ。宮崎県内で新幹線に関する議論が活発化。県は12月の県議会で東九州新幹線の整備費調査結果を公表予定。調査されたルートは「日豊本線ルート」「鹿児島中央先行ルート」「新八代ルート」の3つ。ニュー
超ロングラン夜行特急、8時間超の運転再開！｜株価への影響
ニュースの要約JR九州が2024年12月11日に夜行特急「ドリームにちりん」を再現する臨時列車を運行することを発表。運転日は2025年1月24日、往復で博多～宮崎間を走行。ツアー名は「783系で行く！ドリームにちりんの旅」で、団体臨時列車として運行。使用車両は783系で、寝台特急以外で
グリーン券購入も満席で普通車へ移動｜株価への影響
ニュースの要約JRの普通列車グリーン車は快適性が高い。グリーン券を購入すると、快適な座席にアクセスできる。全車自由席ため、満席の場合には座れないことも。満席時の扱いについて詳細に解説。新幹線での2席分の購入規則についても言及。ニュースの概要JRの普通列車に設置されているグリーン