夜行新幹線の可能性と課題を考察！｜株価への影響
ニュースの要約夜行列車の衰退と再評価の議論新幹線、高速バス、格安航空の普及が影響サンライズなど特定区間での需要は依然として高い経済的合理性と社会的課題から夜行列車の復活を模索新たな移動手段としての「夜行新幹線」の可能性を提起ニュースの概要夜行列車は、以前は多くの人々にとって重要な
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74新たな深夜割引システム延期 理由は不安定な新料金制度｜株価への影響
ニュースの要約NEXCO3社が新しい深夜割引制度の導入を2025年夏に延期。延期の理由は、システム整備に想定以上の時間がかかっているため。現行制度では違法駐車や労働環境の問題が指摘されている。新制度は、両方の課題を解決することを目的としている。データ処理の仕様の違いが延期の要因となっ
北陸新幹線延伸問題、滋賀県通勤新線構想で解決可能？｜株価への影響
ニュースの要約北陸新幹線ルート問題に関する提案が増加。米原ルートの新大阪〜米原間の整備が求められている。複々線化や新駅設置案が提案されているが、滋賀県の同意が必要。環境面では小浜ルートより優位な議論がある。滋賀県の通勤新線計画との連携が鍵となる可能性がある。ニュースの概要北陸新
最新鋭車両で紀伊半島を巡る特急体験｜株価への影響
ニュースの要約名古屋～紀伊勝浦間を結ぶ特急「南紀」が新型車両HC85系に刷新された。HC85系は国内初のハイブリッド方式の特急形気動車で、静粛性や快適性が向上した。車内には「ミニ美術館」や使いやすいコンセントが設置されている。新型車両投入後、「南紀」には観光客も多く利用している。世界
新幹線停車、快速通過の珍駅とは？｜株価への影響
ニュースの要約新幹線接続駅の三河安城駅は在来線の快速が全て通過。普通列車のみが停車し、利用状況や遠方への速達性が考慮されている。隣の安城駅が全ての快速が停車するため、連続停車を避けるための判断。一日平均乗車人員は5612人で、利用者が少ないことが影響。無人駅であり、日中の停車本数は少
新幹線に1日乗り放題券はなぜ存在しない？｜株価への影響
ニュースの要約新幹線は日本の交通インフラの象徴であり、1964年に開業。高速性と正確な運行が日本文化を代表する。快適な車内環境やサービスが旅行者に支持されている。インバウンドにとって新幹線は重要な観光体験。しかし、新幹線には「1日乗り放題券」が存在しない。ニュースの概要新幹線は
働き方改革で労働時間減少、給料も減少！｜株価への影響
ニュースの要約トラックドライバーやバス運転士の求人が増加しているが、採用が進まない。労働環境の悪化や低賃金が原因とされている。働き方改革による残業制限が影響し、収入が減少している。少子高齢化により就労人口が減少し、業界全体に悪影響が出ている。地方ではバスの需要が回復傾向にある一方で、
隣の指定席購入で快適旅行、許される？｜株価への影響
ニュースの要約一人で新幹線や特急列車の2席を占有することに関する規則が明確化された。JR東海を含むJR旅客5社が、同一区間での2枚以上の指定券の使用を禁止。一人での2席占有は、ルール上の問題があるため、混雑時にはマナー違反とも言える。車両の貸し切りや個室は例外として、一人での使用が可能
近鉄、来年2月特急列車拡充のダイヤ改正発表｜株価への影響
ニュースの要約近畿日本鉄道が2025年2月22日にダイヤ改正を実施する。大阪・関西万博に向けて特急列車を増発する計画。平日3本、土休日7本の特急列車を新たに運行する。大和西大寺―大阪難波間の特急運行区間を延長。多数の列車運行時間を前倒しして利便性を向上させる。ニュースの概要近畿
中央線グリーン車の収益性と投資効果を試算｜株価への影響
ニュースの要約JR東日本が2025年3月15日から中央線快速と青梅線でグリーン車サービスを開始。グリーン車用に57編成（114両）を製造し、多額の投資を実施。「はちおうじ」「おうめ」特急は廃止される。グリーン車はお試し期間として料金無しで利用可能。投資額は860億円、見込まれる増収効