運転士不足で肥薩おれんじ鉄道が減便決定｜株価への影響
ニュースの要約肥薩おれんじ鉄道が運転士不足により一部の列車を運休することを発表。平日は53本のうち5本、土休日は50本のうち2本が運休の対象。運転士の確保が困難で、健康や安全を考慮した結果の措置。運転士の退職が重なり、採用活動も進めているが状況は厳しい。全国的に列車の減便が進んでいる
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58JR券売機の使いにくさとデジタル化の影響｜株価への影響
ニュースの要約インターネット上で「使いにくい自動化」のランキングに鉄道の指定席券売機が登場。コメントには有人窓口の方が速いとの意見も多数。年末年始の混雑時に自動券売機の利用が勧められているが、理解しづらいと不満も。JR各社のデジタル手段が利用に適していないとの指摘がある。利用客への案
中国に登場！時速400キロの高速鉄道車両｜株価への影響
ニュースの要約中国CRRCが新型高速鉄道「CR450」シリーズの試作車を公開試験速度450km/h、営業速度400km/hを目指す列車全体の抵抗を22％、重量を10％削減快適性向上に向けた設計改善中国メディアは「世界最速の高速鉄道」と報道ニュースの概要中国国営の車両メーカーCRR
JR東運賃明確化でなぜ大幅値上げ？関西は影響少なく｜株価への影響
ニュースの要約JR東日本が2024年12月に運賃改定を発表。東京エリアの運賃が大幅に値上げされる。普通運賃は平均7.8％、電車特定区間で10.4％、山手線内で16.4％の値上げ。運賃区分の再編成で「分かりやすい運賃体系」を実現。値上げは39年ぶりの実質的改定となる。ニュースの概要
夜行新幹線の可能性と課題を考察！｜株価への影響
ニュースの要約夜行列車の衰退と再評価の議論新幹線、高速バス、格安航空の普及が影響サンライズなど特定区間での需要は依然として高い経済的合理性と社会的課題から夜行列車の復活を模索新たな移動手段としての「夜行新幹線」の可能性を提起ニュースの概要夜行列車は、以前は多くの人々にとって重要な
新たな深夜割引システム延期 理由は不安定な新料金制度｜株価への影響
ニュースの要約NEXCO3社が新しい深夜割引制度の導入を2025年夏に延期。延期の理由は、システム整備に想定以上の時間がかかっているため。現行制度では違法駐車や労働環境の問題が指摘されている。新制度は、両方の課題を解決することを目的としている。データ処理の仕様の違いが延期の要因となっ
北陸新幹線延伸問題、滋賀県通勤新線構想で解決可能？｜株価への影響
ニュースの要約北陸新幹線ルート問題に関する提案が増加。米原ルートの新大阪〜米原間の整備が求められている。複々線化や新駅設置案が提案されているが、滋賀県の同意が必要。環境面では小浜ルートより優位な議論がある。滋賀県の通勤新線計画との連携が鍵となる可能性がある。ニュースの概要北陸新
最新鋭車両で紀伊半島を巡る特急体験｜株価への影響
ニュースの要約名古屋～紀伊勝浦間を結ぶ特急「南紀」が新型車両HC85系に刷新された。HC85系は国内初のハイブリッド方式の特急形気動車で、静粛性や快適性が向上した。車内には「ミニ美術館」や使いやすいコンセントが設置されている。新型車両投入後、「南紀」には観光客も多く利用している。世界
新幹線停車、快速通過の珍駅とは？｜株価への影響
ニュースの要約新幹線接続駅の三河安城駅は在来線の快速が全て通過。普通列車のみが停車し、利用状況や遠方への速達性が考慮されている。隣の安城駅が全ての快速が停車するため、連続停車を避けるための判断。一日平均乗車人員は5612人で、利用者が少ないことが影響。無人駅であり、日中の停車本数は少
新幹線に1日乗り放題券はなぜ存在しない？｜株価への影響
ニュースの要約新幹線は日本の交通インフラの象徴であり、1964年に開業。高速性と正確な運行が日本文化を代表する。快適な車内環境やサービスが旅行者に支持されている。インバウンドにとって新幹線は重要な観光体験。しかし、新幹線には「1日乗り放題券」が存在しない。ニュースの概要新幹線は