カリフォルニア高速鉄道、6000億円補助金打ち切りの危機｜株価への影響
ニュースの要約カリフォルニア州の高速鉄道建設計画、コストが3倍に膨張。米運輸省が承認した40億ドルの補助が取り消される可能性。トランプ大統領がコスト超過を指摘し、運輸長官も調査を指示。ブライトライン・ウエスト計画は新政権から支持されている。カナダは別途、高速鉄道建設に資金提供を決定。
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74東北本線の不通解消！快速新設で気動車運行｜株価への影響
ニュースの要約JR東日本が2025年4月25日に奥羽本線新庄～院内間の運転再開を発表この区間は2024年の大雨で26カ所に被害を受け運転停止新しい運行形態として電化区間を非電化区間に変更電気式気動車GV-E400系とキハ110系を新規投入早期復旧が可能になるとJR東日本が説明ニュ
名阪特急、国鉄・JRと競争80年の軌跡｜株価への影響
ニュースの要約名古屋と大阪の間の鉄道競争の歴史を振り返る。近鉄キラーとして競争に挑んだのは関西鉄道、そして近鉄。早期に有料特急列車が運行され、運賃の値下げやサービスの向上があった。特急列車の車両は高性能で、座席間隔も当時としては広かった。国鉄特急との競争が続き、サービスの質が向上して
新幹線で寝過ごし、往復運賃は必要？｜株価への影響
ニュースの要約新幹線で移動中に目的地を通り過ぎた場合の料金支払いについての解説。新幹線の料金は高額であり、誤って通過した際の対処が不安視される。一人で2席分の購入が禁止されていることもニュースの一環として取り上げられている。資料に基づき、追加支払いの必要性や特例があるかを検討。利用者
熱海乗り換え不便 JR直通減便の理由と影響｜株価への影響
ニュースの要約全国的に春のダイヤ改正が実施される。 JR各社の境界駅を越える列車の数が減少している。 JR東日本とJR東海の直通列車が2024年に9往復から7往復に減便。 2025年にはさらに減便し、5.5往復に縮小される計画。 境界駅での乗り換えの不便さが影響し、コスト
なぜ関東JRでクロスシートが減少？首都圏と他圏の違いとリライトしました。｜株価への影響
ニュースの要約鉄道の座席にはロングシートとクロスシートの2種類がある。 JR東日本ではクロスシートが減少し、ロングシートが主流になっている。 混雑率を考慮し、ロングシートは効率的な座席配置として選ばれている。 三大都市圏での混雑率には大きな差がある。 JR東海やJR西日本
静岡・鈴木知事の豪腕、リニア開業で新幹線停車増加！｜株価への影響
ニュースの要約リニア中央新幹線の建設工事が進展しない問題。 前静岡県知事の川勝平太氏が退任した。 新知事の鈴木康友氏が就任するも、工事は進んでいない。 地域や経済への影響が指摘されている。 専門家がこの問題に対する見解を述べている。 ニュースの概要リニア中央新幹線
鉄道オタクの攻撃性とSNSの影響とは｜株価への影響
ニュースの要約鉄道やバス、ミリタリーに関する記事を書くことを避けるライターが増えている。鉄道オタクの批判的な反応が、ライターを萎縮させる原因とされている。鉄道オタクは、情報の正確性を非常に重視し、誤りに対する指摘が多い。ライターは限られた文字数内で多様な意見に応えなければならず、非常に
JR直通列車の減少を50年分の時刻表で分析｜株価への影響
ニュースの要約国鉄の分割・民営化から39年。列車の直通運転本数が減少している。特に特急と急行の運転本数が目立つ。境界駅熱海を跨ぐ列車の減少が顕著。東京―静岡間の普段の運行回数も減っている。ニュースの概要国鉄が分割・民営化されてから39年が経過し、日本の鉄道サービスには nota
見納め間近？まだまだ活躍する春の鉄道車両3選｜株価への影響
ニュースの要約JR東海が「ドクターイエロー」923形0番代の引退を発表。引退は2025年1月になる。JR西日本が保有する923形3000番代（T5編成）は引き続き使用される。検査機能はN700Sに置き換える方針。2027年には「ドクターイエロー」が完全に引退する予定。ニュースの概要