静岡・鈴木知事の豪腕、リニア開業で新幹線停車増加！｜株価への影響
ニュースの要約リニア中央新幹線の建設工事が進展しない問題。 前静岡県知事の川勝平太氏が退任した。 新知事の鈴木康友氏が就任するも、工事は進んでいない。 地域や経済への影響が指摘されている。 専門家がこの問題に対する見解を述べている。 ニュースの概要リニア中央新幹線
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58鉄道オタクの攻撃性とSNSの影響とは｜株価への影響
ニュースの要約鉄道やバス、ミリタリーに関する記事を書くことを避けるライターが増えている。鉄道オタクの批判的な反応が、ライターを萎縮させる原因とされている。鉄道オタクは、情報の正確性を非常に重視し、誤りに対する指摘が多い。ライターは限られた文字数内で多様な意見に応えなければならず、非常に
JR直通列車の減少を50年分の時刻表で分析｜株価への影響
ニュースの要約国鉄の分割・民営化から39年。列車の直通運転本数が減少している。特に特急と急行の運転本数が目立つ。境界駅熱海を跨ぐ列車の減少が顕著。東京―静岡間の普段の運行回数も減っている。ニュースの概要国鉄が分割・民営化されてから39年が経過し、日本の鉄道サービスには nota
見納め間近？まだまだ活躍する春の鉄道車両3選｜株価への影響
ニュースの要約JR東海が「ドクターイエロー」923形0番代の引退を発表。引退は2025年1月になる。JR西日本が保有する923形3000番代（T5編成）は引き続き使用される。検査機能はN700Sに置き換える方針。2027年には「ドクターイエロー」が完全に引退する予定。ニュースの概要
北陸新幹線新大阪延伸、小浜開業を支持｜株価への影響
ニュースの要約北陸新幹線の敦賀―新大阪間延伸について、福井県議会が先行開業案を支持。杉本知事が提示した小浜市までの先行開業が重要視されている。県議会では異論が出ず、全線開業への前向きな姿勢が確認された。建設費高騰を踏まえ、工期短縮による全体工費削減効果が期待。早期開業に関する地域の合
特急あずさが43年の歴史に幕 南小谷駅の理由は？｜株価への影響
ニュースの要約JR東日本が2025年3月にダイヤ改正を実施。 特急「あずさ」の南小谷乗り入れを廃止。 長野県北部の大糸線が関連。 信濃鉄道の歴史が背景にある。 大糸線の命名由来や経緯が説明されている。 ニュースの概要JR東日本は2025年3月にダイヤ改正を行い、特
障害者はワガママの危ういネット言論とは？｜株価への影響
ニュースの要約障がい者に対する公共交通利用の批判に対する筆者の見解 「わがまま」という言葉で片付けられる意見への反論 公共交通の「移動の自由」は全ての人に関わる バリアフリー化は特別扱いではなく、全ての利用者の利便性向上に貢献 社会の成熟度を示す重要な要素として公共交通の
滋賀の大手メーカー、本社京都移転へ｜株価への影響
ニュースの要約京都市がJR京都駅南側の市営住宅跡地をJR東海や日本電気硝子に売却。売却額は約60億6千万円で、2026年から工事開始予定。新ビルは地上8階建てで、日本電気硝子が本社機能を移転。オフィスと共に地域住民向けの多目的スペースやカフェも整備。「京都サウスベクトル」プロジェクト
新幹線の座席倒し、声掛け不要の理由とは？｜株価への影響
ニュースの要約新幹線の座席を倒す際の「声かけ」に関する議論が注目を集めている。実業家・堀江貴文氏は声をかけることを必要ないと主張。座席のリクライニングは設計上の機能であり、利用すること自体は問題ではない。社会的習慣や価値観に影響される問題であり、合理性の観点からの見解も存在。この問題
和歌山県鉄道危機、赤字30億円区間の存続は？｜株価への影響
ニュースの要約和歌山県の鉄道利用者が急減し、特にJRきのくに線の将来が懸念されている。車社会の進行によって、鉄道利用がさらに減少している。JR白浜駅から新宮駅までの間での輸送密度が大幅に減少し、危機的状況にある。2023年度の赤字額は約29億円に達している。運行本数も減少し、利用促進策