新幹線飲酒トラブル！酔客の迷惑行為と怒鳴る乗務員の現状｜株価への影響
ニュースの要約新幹線での飲酒が人気だが、酔客の行動が問題視されている。ゴールデンウィーク中は特に多くの利用客がいる。迷惑行為に関する利用者の意見が紹介されている。鉄道係員に対するカスタマーハラスメントが増加している。飲酒マナーについての議論が行われている。ニュースの概要新幹線に
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74最長列車、所要時間6時間弱！最も長距離を走る昼行特急は？｜株価への影響
ニュースの要約長距離を走る在来線特急のランキング紹介3位「スーパーおき」：378.1キロの運行2位「宗谷」：396.2キロ、最北端の特急1位「にちりんシーガイア」：413.1キロ、最長距離の特急他にも在来線特急で長距離運行の列車が多いニュースの概要近年、日本の鉄道網は新幹線と在
万博黒字化には1日何人必要か、経済効果の幻想｜株価への影響
ニュースの要約大阪・関西万博が開幕11日目で100万人を超える入場者を達成 入場者数にはスタッフも含まれる 一日平均15万人には届いていない 後半にかけて入場者伸びの可能性あり 入場ゲートでの混雑や輸送力不足が問題視されている ニュースの概要大阪・関西万博が開幕か
羽田空港アクセス線、田町付近が複線化されない理由とは？｜株価への影響
ニュースの要約JR東日本が羽田空港アクセス線用地のため、山手線と京浜東北線の一部を運休。田町駅の折り返し用留置線が撤去され、新しい線路の移設が行われた。山手線外回り、京浜東北線南行き、東海道線上りの各線路が西側に移動。羽田空港方面への分岐線路も新設され、単線部分が計画されている。工事
JR東日本6000億円の高輪ゲートウェイシティ全容解明｜株価への影響
ニュースの要約日本の鉄道業界が「新時代」を迎え、大改革を進行中。JR東日本が中心となり、100年先を見据えた改革を実施。山手線の高輪ゲートウェイ駅で複合施設「高輪ゲートウェイシティ」の開発を計画。総事業費は約6000億円。最先端の運行システム導入やワンマン運転などで人手不足解消を目指
テキサス新幹線補助撤回、JR東海支援予定で米運輸省｜株価への影響
ニュースの要約米運輸省がテキサス州の高速鉄道プロジェクトに対する補助金を撤回プロジェクトはJR東海が技術協力して日本の新幹線方式で実施予定ヒューストン―ダラス間を約1時間半で結ぶ計画2009年に提案されたプロジェクトも資金調達や用地取得で遅延主導企業の変更などにより整備が進まない状況
近鉄GHD、中期経営計画を発表ビスタカー更新や夢洲直通列車検討｜株価への影響
ニュースの要約近鉄グループが「長期ビジョン2035」と「中期経営計画2028」を発表。長期ビジョンは沿線活性化とグローバル展開を強化、市場での持続的な成長を目指す。中期経営計画は2025年度から2028年度までの成長戦略を策定。大阪～名古屋間の特急増発、デジタルサービスの拡充を計画。大
群馬・静岡直結！上野東京ライン最長列車は？｜株価への影響
ニュースの要約上野東京ラインで新たに直通列車が設定され、前橋駅から沼津駅までの長距離運行が確認される。2025年3月のダイヤ改正において、直通列車は一部減少するが、この長距離列車は継続される予定。241kmの距離を走行し、群馬、埼玉、東京、神奈川、静岡の5県を直結。過去には熱海～黒磯を結
のぞみ、静岡・浜松停車のひかりに置き換え？｜株価への影響
ニュースの要約JR東海の丹羽社長がリニア中央新幹線名古屋開業後、静岡・浜松へのひかり停車本数増加を発表。国土交通省は東海道新幹線の停車回数増加による経済効果を試算し、10年間で1600億円以上と予測。静岡県知事の川勝平太はこの試算に懐疑的な発言を行い、実現可能性に疑問を提示。鉄道ジャー
JRから鉄道を取り戻すべきか？コロナで浮き彫りの民営化問題｜株価への影響
ニュースの要約2020年代前半にコロナウイルスが鉄道業界に影響を及ぼす。減便や減車が常態化し、サービス低下が顕著に。私鉄はダイヤを元に戻す動きがあるが、JRに不満が集まる。国鉄民営化の課題が浮き彫りに。整備新幹線計画に関する新たな問題が発生。ニュースの概要コロナウイルスの感染拡大