運賃のみで特急列車に乗れる!? 各地の乗り得列車｜株価への影響
ニュースの要約日本の鉄道では、有料特急列車の車両が普通列車としても運用されている事例がある。JR九州の787系とJR東海の373系が、特急列車として開発されたにもかかわらず普通列車で利用可能。787系は特急「リレーかもめ」などで使用され、一部の普通列車にも利用されている。373系は高い汎
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74近鉄初の青色車両、大阪線と名古屋線で来年1月導入｜株価への影響
ニュースの要約近畿日本鉄道が来年1月から大阪線・名古屋線系統で青色の車両運行を開始する。青色は一般車両では初めての採用。ツートンカラーにより近鉄のブランドを継承する狙い。赤色の車両は他の路線で引き続き運行される。近鉄のコーポレートカラーに基づいたデザイン。ニュースの概要近畿日本
JR西日本社長、不適切発言謝罪 社員委縮に謝意｜株価への影響
ニュースの要約JR西日本の長谷川社長が定例会見で謝罪。2月の降雪時の発言が不適切とされ、社員に委縮をもたらした。社員からは上司の威圧的な態度に対する不満の声が上がっていた。社長は心理的安全性の重要性を語っていたが、一貫性がないとの批判。経営層の在り方に疑問を持たれる事態が生じている。
京阪神JR線3000円乗り放題！新幹線利用者向けお得切符｜株価への影響
ニュースの要約JR東海とJR西日本がEXサービス利用者向けの特別フリーきっぷを発売 JR東海では「ふじのくに家康公きっぷ」が登場、有効期間2日間で2000円 JR西日本では3種のフリーきっぷを発売、「三都物語周遊乗車券」は3000円で3日間有効 各きっぷは新幹線利用者に限定さ
JR東日本、非鉄道収入増加 JR東海は新幹線依存【3社好決算】｜株価への影響
ニュースの要約JR旅客6社の2024年度決算が発表され、上場4社は増収増益。JR東日本は営業収益2.9兆円、経常利益3215億円、純利益2242億円。不動産・ホテルや流通・サービス業が順調に成長し、鉄道業は利益が減少。2024年度で新幹線、在来線定期外の収益が回復、定期券は依然として低
JR湖西線、強風予測で特急迂回回避し空振り4割減｜株価への影響
ニュースの要約JR西日本が大阪ガスと共にAIを活用した強風予測システムを開発。このシステムは、湖西線に導入され、予測精度が向上。主な目的は、運転規制の「空振り」を減らすこと。湖西線は強風による運転規制に苦しんでいる。システムの導入により、交通の安定性が期待される。ニュースの概要J
西日本のローカル線で多発する徐行の理由とは｜株価への影響
ニュースの要約JR西日本が運行する一部の地方線では極端な速度制限が設けられている 特に、芸備線、木次線、因美線では時速25キロや30キロの標識が存在 「常時徐行」と呼ばれる運転方法が導入されており、頻繁に速度を落とす必要がある 乗客にとって、こうした運転方法はストレスの原因と
JR西日本、過去最高益 訪日客と北陸新幹線延伸が追い風｜株価への影響
ニュースの要約JR西日本が2025年3月期連結決算を発表 売上高は前期比4.5％増の1兆7079億円、純利益は15.4％増の1139億円 訪日客による運輸収入が増加し、北陸新幹線の延伸も寄与 在来線の収入は減少、一方で新幹線収入は前期比13.8％増 大阪駅周辺開発が進展、
賛否分かれる大阪・関西万博の静かな熱狂｜株価への影響
ニュースの要約2025年に大阪で行われる万博に関しての話題。来場者が日本の展示や文化を楽しんでいる様子。多国籍な展示があり、多くの観光客が訪れることが期待されている。万博が日本への観光促進に寄与する可能性が示唆されている。特に、ガンダムの展示が注目を集めている。ニュースの概要2
JR東海、売上がコロナ前超え 訪日客増とグリーン車好調｜株価への影響
ニュースの要約JR東海が2025年3月期決算を発表売上高は1兆8318億円で前年比7.1％増、過去最高を記録グリーン車の好調が収入増に寄与訪日客による運輸収入がコロナ前の2〜3倍に増加純利益は19.3％増の4584億円ニュースの概要JR東海は30日、2025年3月期の決算を発表し