阪神高速5号湾岸線、3車線から2車線の暫定案浮上！｜株価への影響
ニュースの要約阪神高速5号湾岸線の延伸工事が進行中。六甲アイランドから神戸市中心街のバイパス計画を含む。事業連絡調整会議が2024年12月2日に開催される。会議では計画変更の案も浮上。地元経済や交通インフラに影響が期待される。ニュースの概要阪神高速5号湾岸線の延伸工事は、大阪市
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19グリーン券購入も満席で普通車へ移動｜株価への影響
ニュースの要約JRの普通列車グリーン車は快適性が高い。グリーン券を購入すると、快適な座席にアクセスできる。全車自由席ため、満席の場合には座れないことも。満席時の扱いについて詳細に解説。新幹線での2席分の購入規則についても言及。ニュースの概要JRの普通列車に設置されているグリーン
東海道新幹線、自由席2両化で指定席増加へ賛否両論｜株価への影響
ニュースの要約2025年春に東海道・山陽新幹線「のぞみ」のダイヤ改正が計画されている。現在の自由席が2号車と3号車から1号車と2号車に減少する見通し。自由席ユーザーと指定席ユーザーの意見が二分。JR東海が指定席の利用実態を考慮している。将来的に「のぞみ」は全車両指定席になる可能性も示
JR青春18きっぷ、利用条件変更で不便懸念｜株価への影響
ニュースの要約JR全線の「青春18きっぷ」利用条件が変更。従来は5日間自由に選べたが、今後は連続する5日間または3日間の使用が必須。利用客からの不便さに対する不満が高まる。沿線地域の観光業への影響が懸念される。利用者数の減少が予想され、地域経済に打撃。ニュースの概要JRの「青春1
夜行急行が鉄道観光を復活？新たな夜行専用会社の提案｜株価への影響
ニュースの要約夜行列車はかつて人気の移動手段であったが、現在は利用者が減少。新幹線や高速バス、格安航空の普及に伴い、夜行列車の存在感が薄れている。利用者は快適な移動時間を求める一方、経済的合理性が求められている。夜行列車の運行はJR各社により縮小されつつある。インバウンド需要の増加や出
旧村上ファンド、京急と京成狙う動き｜株価への影響
ニュースの要約京急電鉄（京急）と京成電鉄の営業収益や営業利益は同等。 アクティビスト投資家が京急株を保有。 京急の保有比率は5％近くに達しつつある。 京急は2024年度の半期報告書を提出した。 同社の大株主には村上ファンド系の記載がない。 ニュースの概要都心と横浜
上京民驚愕！東京は15両編成が普通の理由とは？｜株価への影響
ニュースの要約日本の鉄道における列車の編成について説明。新幹線では東海道新幹線のN700系列が最長で16両編成。在来線でも併結列車があり、長い編成が見られる。線形や騒音対策が編成長に影響を与える要因。スマートフォンやモバイルアプリの利用も推奨されているが、鉄道の物理的特性との関係が強
鉄道の使命は利益だけではない？ 英国再国有化が示す限界｜株価への影響
ニュースの要約英国が鉄道の国有化を進める動き。すでにいくつかの路線は国の管理下に戻されている。法案が下院を通過し、上院で審議中。国有企業グレート・ブリティッシュ・レイルウェイズが運行を引き継ぐ予定。総じて、30年の民営化の限界を示唆。ニュースの概要英国における鉄道の国有化の動き
車内販売の利益は食堂車の3倍!? 廃れた理由とは｜株価への影響
ニュースの要約東海道新幹線で2023年秋からワゴンサービスによる車内販売が終了。山陽新幹線でも2024年3月に同様のサービスが廃止予定。JR東日本では飲料類のみの販売を継続、弁当販売はなし。車内での買い物体験ができなくなることが予想される。歴史的に鉄道車両での物品販売は明治時代から行
青春18きっぷ新ルールに不満続出｜株価への影響
ニュースの要約JRグループが「青春18きっぷ」の冬版を2024年11月26日に発売。利用期間は2024年12月10日から2025年1月10日まで。新たに利用ルールが変更され、「バラ使い」が廃止された。5日間か3日間の連続使用のみ可能。利用者からの批判の声が上がっている。ニュースの