無記名SuicaとPASMO、3月に再発売決定|株価への影響
ニュースの要約JR東日本、PASMO協議会、東京臨海高速鉄道が無記名「Suica」「PASMO」を再発売決定。世界的な半導体不足によりICカードの発売が段階的に中止された。2024年9月には記名式カード発売を再開したが、在庫不足の懸念があった。無記名カードの発売は2024年3月1日から
ニュースの要約JR東日本、PASMO協議会、東京臨海高速鉄道が無記名「Suica」「PASMO」を再発売決定。世界的な半導体不足によりICカードの発売が段階的に中止された。2024年9月には記名式カード発売を再開したが、在庫不足の懸念があった。無記名カードの発売は2024年3月1日から
ニュースの要約名古屋と大阪の間の鉄道競争の歴史を振り返る。近鉄キラーとして競争に挑んだのは関西鉄道、そして近鉄。早期に有料特急列車が運行され、運賃の値下げやサービスの向上があった。特急列車の車両は高性能で、座席間隔も当時としては広かった。国鉄特急との競争が続き、サービスの質が向上して
ニュースの要約北海道のニセコで外国人観光客が増加し、地域住民が疎外感を感じている。外国人観光客の影響で観光関連の時給が上昇、他の職業の人手不足が深刻化。一部の地域では介護事業が閉鎖される状況が続いている。住民からは「外国人観光客を増やすべきではない」との声が高まっている。メディアでは
ニュースの要約新幹線で移動中に目的地を通り過ぎた場合の料金支払いについての解説。新幹線の料金は高額であり、誤って通過した際の対処が不安視される。一人で2席分の購入が禁止されていることもニュースの一環として取り上げられている。資料に基づき、追加支払いの必要性や特例があるかを検討。利用者
ニュースの要約東急や阪急、JR東日本などの鉄道会社は経営多角化を進めている。鉄道事業を中心としながらも様々な事業を組み合わせて経営を行っている。東急は鉄道会社の中でも特に成功を収めている。他の鉄道会社は東急と同様の経営モデルを模倣しようとしているが、成功しない現実がある。経営多角化の成
ニュースの要約全国的に春のダイヤ改正が実施される。 JR各社の境界駅を越える列車の数が減少している。 JR東日本とJR東海の直通列車が2024年に9往復から7往復に減便。 2025年にはさらに減便し、5.5往復に縮小される計画。 境界駅での乗り換えの不便さが影響し、コスト
ニュースの要約コロナ禍明けにインバウンド観光客が急増。円安により日本が相対的に「物価安」と認識されている。ウインタースポーツが人気で、特に北海道や長野でのスキー場が注目されている。人気のリゾート地では物価が急上昇している。“穴場”として小規模ローカルスキー場が存在し、安価で混雑がない
ニュースの要約相模鉄道が2025年3月15日にダイヤ改正を実施。横浜駅発着の特急列車を新設し、快速列車から変更。夕方から夜間にかけて運行される新特急の時刻が設定される。横浜方面から海老名方面への直通アクセスが改善。利便性の向上により、相鉄線の利用者増加につながる可能性がある。ニュ
ニュースの要約日本のガソリン価格が高騰、レギュラーガソリンが210円台に達する地域も。経済産業省がEV(電気自動車)関連の補助金をこのタイミングで増加。国民の実質賃金が物価上昇に追いつかず、生活が苦しいと不満の声。税制変更については具体的な減税実施時期が不透明。地方経済や物流に深刻な
ニュースの要約熊本県で交通系ICが一斉に使えない事態が発生。クレジットカードによる「タッチ決済」が導入予定。利用者は対応に戸惑いを見せている。地方での交通系IC撤退が今後も見込まれる。都市圏でも同様の問題が起こる可能性がある。ニュースの概要昨年11月、熊本県では交通系ICカード