信号なし横断歩道でのお辞儀は必要か？｜株価への影響
ニュースの要約信号機のない横断歩道での歩行者のマナーについての議論がある。歩行者がドライバーにお辞儀や会釈をするかどうかが問題に。「お礼は不要」という意見もあれば、「感謝を示すべき」という意見も存在。この文化は日本特有の交通文化を反映していると考えられる。交通法規や心理的要因、国際比
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209JRから鉄道を取り戻すべきか？コロナで浮き彫りの民営化問題｜株価への影響
ニュースの要約2020年代前半にコロナウイルスが鉄道業界に影響を及ぼす。減便や減車が常態化し、サービス低下が顕著に。私鉄はダイヤを元に戻す動きがあるが、JRに不満が集まる。国鉄民営化の課題が浮き彫りに。整備新幹線計画に関する新たな問題が発生。ニュースの概要コロナウイルスの感染拡大
カリフォルニア高速鉄道、6000億円補助金打ち切りの危機｜株価への影響
ニュースの要約カリフォルニア州の高速鉄道建設計画、コストが3倍に膨張。米運輸省が承認した40億ドルの補助が取り消される可能性。トランプ大統領がコスト超過を指摘し、運輸長官も調査を指示。ブライトライン・ウエスト計画は新政権から支持されている。カナダは別途、高速鉄道建設に資金提供を決定。
特急列車VS高速バス、東京‐安房鴨川どっちが早い？｜株価への影響
ニュースの要約JR東日本の特急「わかしお」と高速バス「アクシー」が東京～安房鴨川間で競合。特急「わかしお」は現在、運行本数と速度が縮小傾向にある。高速バス「アクシー」は運行本数が多く、料金も安価。競合区間における両者の利用者獲得争いが注目される。「アクシー」はショートカットルートを有
東北本線の不通解消！快速新設で気動車運行｜株価への影響
ニュースの要約JR東日本が2025年4月25日に奥羽本線新庄～院内間の運転再開を発表この区間は2024年の大雨で26カ所に被害を受け運転停止新しい運行形態として電化区間を非電化区間に変更電気式気動車GV-E400系とキハ110系を新規投入早期復旧が可能になるとJR東日本が説明ニュ
本物の鉄道愛とは？ 鉄道オタクの見分け方6つ｜株価への影響
ニュースの要約鉄道オタクは日本で広く受け入れられた趣味。経済や都市計画と関連付けて語る鉄道オタクも存在。鉄道趣味に対する印象が未熟な者によって悪化することがある。鉄道オタクの成熟度を知識量だけで評価できない。鉄道趣味の在り方を考察する内容となっている。ニュースの概要最近の日本で
孤独な日本人旅行者が驚かれた理由とは？｜株価への影響
ニュースの要約日本は一人旅に寛容な文化を持つ。一人旅は国内外での旅行スタイルの違いを際立たせる。欧州では一人旅を敬遠する傾向がある。各国の旅行文化の違いについての考察が行われている。一人旅の魅力と価値がテーマとして取り上げられている。ニュースの概要近年、一人旅は若い世代を中心に
通勤電車が4ドア主流の理由とは？｜株価への影響
ニュースの要約通勤電車のドアは乗降の効率を決定づける重要な設備。電車の歴史において、ドア数と配置の変遷が乗客数や快適性に影響を与える。1904年の甲武鉄道から始まり、現在の多扉構造へと進化。大戦特需期から急激に通勤需要が増加し、ドアの数が改善されてきた。現在の電車では乗降時間の短縮が
JR東日本週末パス廃止の理由とは？20年以上の歴史に幕｜株価への影響
ニュースの要約JR東日本が「週末パス」の販売を2025年2月19日に終了することを発表。 「週末パス」は土日利用の乗り放題きっぷで、2013年から販売されていた。 他の私鉄14社の路線も利用可能。 廃止の理由は利用実績の減少とIT商品のシフト。 「週末パス」を利用すると通
大阪万博、巨額公費投入も盛り上がり欠如｜株価への影響
ニュースの要約大阪・関西万博が2025年4月13日に開幕。万博のシンボル、高さ12〜20メートルの「大屋根リング」が建設中。330億円の建設費用、批判も受けている。前売り入場券の販売状況は目標の約半分にとどまる。経済波及効果は2兆〜3兆円と予測されている。ニュースの概要大阪・関