車内販売の利益は食堂車の3倍!? 廃れた理由とは｜株価への影響
ニュースの要約東海道新幹線で2023年秋からワゴンサービスによる車内販売が終了。山陽新幹線でも2024年3月に同様のサービスが廃止予定。JR東日本では飲料類のみの販売を継続、弁当販売はなし。車内での買い物体験ができなくなることが予想される。歴史的に鉄道車両での物品販売は明治時代から行
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247青春18きっぷ新ルールに不満続出｜株価への影響
ニュースの要約JRグループが「青春18きっぷ」の冬版を2024年11月26日に発売。利用期間は2024年12月10日から2025年1月10日まで。新たに利用ルールが変更され、「バラ使い」が廃止された。5日間か3日間の連続使用のみ可能。利用者からの批判の声が上がっている。ニュースの
青春18きっぷに疑問？リニューアルで他きっぷ優位も｜株価への影響
ニュースの要約冬にリニューアルする「青春18きっぷ」の内容が発表。自動改札の利用が可能になり、北海道新幹線の利用区間が拡大。5日間用のほかに3日間用も設定される。有効期間が連続する5日間または3日間に制限される。複数人での利用ができなくなるなど、利便性が低下。ニュースの概要「青春
寝台列車復活の鍵は出張？高騰するホテルに対抗｜株価への影響
ニュースの要約日本における寝台列車は現在、主に「サンライズ出雲」と「サンライズ瀬戸」の2種類。過去には多くのブルートレインが運行されていたが、運行管理の難しさから廃止された。寝台列車復活への期待が高まっている一方で、経済的な合理性が重要視されている。複数のJR会社を管理するシステムや需
新・青春18きっぷの改悪疑惑と移動の実価｜株価への影響
ニュースの要約JR各社が「青春18きっぷ」のサービスをリニューアル。連続した5日間（1万2050円）および3日間（1万円）のきっぷを販売。単独使用の制限がかかり、複数人での利用ができなくなる。北海道新幹線の適用区間が変更。自動改札が利用可能になるが、従来の利便性が低下するとの声が多い
地域密着崩壊？JRダイヤ改正で進む減便と無人化｜株価への影響
ニュースの要約JR各社の決算発表が10月末に行われる。「線区別」の利用状況が公開されるようになり、経営戦略に影響を与えている。地域密着型の経営が提唱される一方、ローカル線の利用者減少が進行している。利用者減少の主な要因には少子化や人口減少があるが、それだけでは説明できない側面も存在。
1駅のミニ路線に新型車両導入、自動運転検証へ｜株価への影響
ニュースの要約東武鉄道が2024年11月15日に自動運転に対応した新造車両を大師線に投入する計画を発表2026年度から2027年度にかけて、新造車両4編成を投入予定大師線は西新井駅から大師前駅に延びる支線で、現在はワンマン運転対応の8000型電車を運行古くからの西板線計画は震災や地価高
宿代高騰！夜行バス利用実態と今後｜株価への影響
ニュースの要約宿泊費の高騰により、夜行バスの需要が増加。宿泊料金はコロナ前と比較して約31％高騰。ウィラーが行ったアンケートで62％が宿泊料金高騰を理由に夜行バス選択。短期間の宿泊利用者の中には夜行バスの選択を始めた人が多い。夜行バスの利用は宿泊費が元に戻っても続く可能性あり。ニ
鉄道の車内販売廃止の理由と今後の行方｜株価への影響
ニュースの要約鉄道車内の販売サービスが次々に廃止されている。特に新幹線や特急列車で自販機すら撤去されるケースが増加。企業はコスト削減を目指しており、廃止は効率化の一環。消費者からは不満や懸念の声が上がっている。緊急時の飲料確保の難しさについての指摘もあり、社会的再考が求められている。
電子マネーの先駆けSuicaが直面する時代遅れの壁｜株価への影響
ニュースの要約Suicaは2001年に導入された日本の交通系電子マネーの先駆け。 利便性から多くの利用者を獲得したが、近年QRコード決済やクレカ決済にシェアを奪われている。 JR東日本の元会長は、Suicaの未来に懐疑的である旨を述べた。 Suicaの発展は初期の鉄道利用から