たまプラと新百合、似て非なる2駅の魅力｜株価への影響
ニュースの要約首都圏での通勤地の選定基準として、ターミナル駅まで30分以内が重要視されている。人気のベッドタウンとして、大宮、所沢、流山、浦安などが挙げられる。東急電鉄のたまプラーザ駅と小田急電鉄の新百合ヶ丘駅も通勤者に支持されている。両駅は直線距離でわずか5kmしか離れておらず、バス
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58富士登山鉄道断念、山梨県の新構想に疑問続出｜株価への影響
ニュースの要約山梨県が推進していた「富士山登山鉄道構想」が見直しされる。知事が反対派の意見を受けて新たな移動手段に変更することを表明。前回は鉄道敷設が可能との報告があったが急遽方針転換。富士山登山鉄道構想はLRT（次世代路面電車）を中心に進められてきた。LRT導入に難しさがあることが判
旧村上ファンド、京急と京成狙う動き｜株価への影響
ニュースの要約京急電鉄（京急）と京成電鉄の営業収益や営業利益は同等。 アクティビスト投資家が京急株を保有。 京急の保有比率は5％近くに達しつつある。 京急は2024年度の半期報告書を提出した。 同社の大株主には村上ファンド系の記載がない。 ニュースの概要都心と横浜
上京民驚愕！東京は15両編成が普通の理由とは？｜株価への影響
ニュースの要約日本の鉄道における列車の編成について説明。新幹線では東海道新幹線のN700系列が最長で16両編成。在来線でも併結列車があり、長い編成が見られる。線形や騒音対策が編成長に影響を与える要因。スマートフォンやモバイルアプリの利用も推奨されているが、鉄道の物理的特性との関係が強
日本の短期ビザ免除再開、中国旅行会社歓喜｜株価への影響
ニュースの要約中国政府が日本人向けのビザなし渡航を再開すると発表。ビザなし渡航は11月30日から適用される。旅行業者からは日本人訪問を歓迎する声が上がる。中国各地の観光名所のPRが進む可能性がある。日本と中国の観光交流が活性化する見込み。ニュースの概要中国政府が2023年11月
車内販売の利益は食堂車の3倍!? 廃れた理由とは｜株価への影響
ニュースの要約東海道新幹線で2023年秋からワゴンサービスによる車内販売が終了。山陽新幹線でも2024年3月に同様のサービスが廃止予定。JR東日本では飲料類のみの販売を継続、弁当販売はなし。車内での買い物体験ができなくなることが予想される。歴史的に鉄道車両での物品販売は明治時代から行
夫が通勤ラッシュ対策に有料座席希望｜株価への影響
ニュースの要約公共交通機関の利用者が増加し、通勤ラッシュがストレスの原因になっている有料座席指定サービスが導入され、座って移動したいニーズに応えている支払が必要なため、コストに対する意識が高まっている東急東横線のケースで、コストパフォーマンスやタイムパフォーマンスについて考察座席指定
低賃金・過重労働のバスドライバーを救う2つの方法｜株価への影響
ニュースの要約「2024年問題」が顕在化、路線バス業界でドライバー不足が深刻化。働き方改革が進んでも多くの問題が残る。過重労働や賃金低下、利用者減少が影響。多くのドライバーが他の業種に転職している。地域の交通手段を守るための士気向上が必要。ニュースの概要路線バス業界において「2