なぜ関東JRでクロスシートが減少？首都圏と他圏の違いとリライトしました。｜株価への影響
ニュースの要約鉄道の座席にはロングシートとクロスシートの2種類がある。 JR東日本ではクロスシートが減少し、ロングシートが主流になっている。 混雑率を考慮し、ロングシートは効率的な座席配置として選ばれている。 三大都市圏での混雑率には大きな差がある。 JR東海やJR西日本
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35東急新空港線は羽田アクセス線に挑むか｜株価への影響
ニュースの要約東急電鉄が新空港線の整備に向けて「営業構想の認定」を申請。 新空港線は、矢口渡～蒲田間の地下化と京急蒲田駅までの新線を含む。 総事業費は約1250億円、整備は上下分離方式で実施予定。 東急多摩川線のアクセス向上と羽田空港への接続の改善が期待される。 現在の計
東急、通学定期券を約30％値下げ 3月15日から｜株価への影響
ニュースの要約東急が「子育て・学生応援 東急スクラムプロジェクト」を立ち上げ。 通学定期券の割引率を平均30%に引き下げると発表。 対象は東急線全線（こどもの国線を除く）。 値下げ後の通学定期券は2025年3月15日から適用。 子育て世帯や学生の経済的負担を軽減するための
JR直通列車の減少を50年分の時刻表で分析｜株価への影響
ニュースの要約国鉄の分割・民営化から39年。列車の直通運転本数が減少している。特に特急と急行の運転本数が目立つ。境界駅熱海を跨ぐ列車の減少が顕著。東京―静岡間の普段の運行回数も減っている。ニュースの概要国鉄が分割・民営化されてから39年が経過し、日本の鉄道サービスには nota
見納め間近？まだまだ活躍する春の鉄道車両3選｜株価への影響
ニュースの要約JR東海が「ドクターイエロー」923形0番代の引退を発表。引退は2025年1月になる。JR西日本が保有する923形3000番代（T5編成）は引き続き使用される。検査機能はN700Sに置き換える方針。2027年には「ドクターイエロー」が完全に引退する予定。ニュースの概要
優先席で譲るつもりのウソ！座る人は7割、その矛盾を考える｜株価への影響
ニュースの要約電車の優先席について、市民意識と実際の行動にギャップがある。 若者は譲ることが多いが、中年男性以上の譲る割合は低い。 優先席より一般席で譲る人の割合が高い。 わかもと製薬の調査によると、66.9%が優先席に座ると回答。 理由には、譲る意識や空いている席を選ぶ
新宿駅じゃない裏口駅が便利！｜株価への影響
ニュースの要約東京都内には多くの駅があるが、鉄道空白地帯も存在する。東京都都市整備局は駅から800m離れたエリアを「鉄道空白地帯」と定義。鉄道空白地帯は特に環七通り内で16％弱を占める。繁華街の名を冠する駅に行くより、別名の駅へ直行するケースが多い。鉄道インフラの整備が求められている。
白タク撲滅が進まない3つの理由とは？｜株価への影響
ニュースの要約日本の「白タク」問題が依然として解決されていない。白タクとは、無許可で自家用車による有償の旅客運送を指す。正規タクシー業界や利用者に悪影響を及ぼしている。最近、白タク行為に関与する者が逮捕された。モビリティの健全性を保つため、撲滅が必要とされている。ニュースの概要
タワマン増加で駅利用急変、JR京葉線通勤快速全廃の背景｜株価への影響
ニュースの要約新型コロナウイルスの影響でリモートワークが普及。通勤ラッシュが消失し、鉄道会社に利用者減少の影響。人口減少が鉄道会社のビジネスモデルを脅かす。鉄道会社は運行体系を合理化し、経費削減を試みている。京葉線の通勤快速全廃が象徴的な措置に。ニュースの概要新型コロナウイ
日本一短い鉄道の延伸構想とバス運行の実態｜株価への影響
ニュースの要約芝山鉄道は成田空港建設の補償目的で設立された。現行の芝山鉄道は2.2kmで、途中駅はない。延伸構想があり、周辺自治体が「延伸連絡協議会」を組成。延伸ルートは、芝山千代田からJR横芝駅、松尾駅を経て蓮沼海浜公園へのもの。現時点で具体的な建設計画は未定だが、地域交通の改善が