西日本のローカル線で多発する徐行の理由とは｜株価への影響
ニュースの要約JR西日本が運行する一部の地方線では極端な速度制限が設けられている 特に、芸備線、木次線、因美線では時速25キロや30キロの標識が存在 「常時徐行」と呼ばれる運転方法が導入されており、頻繁に速度を落とす必要がある 乗客にとって、こうした運転方法はストレスの原因と
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35西武新宿線の特急消滅理由とライバル鉄道｜株価への影響
ニュースの要約西武鉄道が特急「小江戸号」を廃止し、ライナー型車両に置き換えることを発表。 廃止は2023年3月に実施予定。 西武新宿線の利用者数が少なく、車両の老朽化も影響。 他の特急サービス（「ちちぶ号」「むさし号」）は好評で、利用者数に差が見られる。 人気の特急と消え
バス消えタクシー来ず、全国20％が移動難民に｜株価への影響
ニュースの要約過去20年で道路整備が進み、マイカー利用が便利になった。路線バスや鉄道のサービスが変わらず、利便性が低下している。パンデミック後、減便や終バスの繰り上げが進み、公共交通の利用が減少。生活圏における移動時間の格差が拡大。日本全国でマイカーと公共交通の差が問題視されている。
70代父に運転やめてほしい、免許返納の利点は？｜株価への影響
ニュースの要約高齢ドライバーの免許返納が増加傾向にある。免許返納後の生活を家族と相談することが推奨されている。アンケート調査結果が示された。免許返納には交通費の節約などのメリットが含まれる。老後に関する不安や生活費の試算についても言及されている。ニュースの概要日本において、高齢
乗り換え遠い首都圏JR駅3選、東京駅地下ホーム以外！｜株価への影響
ニュースの要約東京駅における乗り換え路線の情報について 特に京葉線の乗り換え距離が長いことを強調 京葉線ホームが他路線と300m以上離れている 新幹線から京葉線への乗り換えには通常20分必要 駅周辺における改札の特例が存在する ニュースの概要先日、首都圏の主要なJ
東急田園都市線5000系の安定感と歴史｜株価への影響
ニュースの要約東急電鉄の田園都市線が渋谷と中央林間を結ぶ重要な路線として高いブランド力を持つ。コロナ禍前は首都圏でも混雑路線の一つとして知られていた。最新の標準車両「5000系」が導入され、車両に細かな違いがある。東京メトロ半蔵門線への直通運転で利便性が高まり、表参道や大手町へもアクセス
つくばエクスプレスの延伸計画、茨城県が検討中｜株価への影響
ニュースの要約茨城県は2025年2月25日に、秋葉原駅とつくば駅を結ぶつくばエクスプレス（TX）の延伸事業計画案を発表。土浦駅までの単独ルート整備案と秋葉原－東京間の一体整備案が提案されている。事業費は土浦延伸が約1320億円、土浦－東京延伸が約3070億円。いずれの案も得られる便益が
67年ぶりの新型車両、伊予鉄でデビュー！｜株価への影響
ニュースの要約伊予鉄道が67年ぶりに新型7000系車両をデビュー。車両は2025年度までに6編成18両が導入予定。デジタルサイネージを装備し、網棚を廃止するなど革新的な設計。省エネ性能向上により消費電力を50％削減。伊予鉄の歴史やプライドを反映した意欲的なプロジェクト。ニュースの
JR西日本の赤字区間と自治体の異例策｜株価への影響
ニュースの要約JR姫新線は姫路～新見間で、地域によって利用状況が異なる。姫路側は通勤通学客が多く、利用者が安定しているが、岡山側は利用者が非常に少ない。岡山側の営業係数が非常に高く、存続危機が懸念されている。2024年に地域公共交通活性化再生法に基づく協議が始まる予定。兵庫県は、輸送
JR沿線と違う魅力、東急電鉄の成功の理由｜株価への影響
ニュースの要約東急や阪急、JR東日本などの鉄道会社は経営多角化を進めている。鉄道事業を中心としながらも様々な事業を組み合わせて経営を行っている。東急は鉄道会社の中でも特に成功を収めている。他の鉄道会社は東急と同様の経営モデルを模倣しようとしているが、成功しない現実がある。経営多角化の成