復活するプレリュードへの期待と不安｜株価への影響
ニュースの要約2023年ジャパンモビリティショーでホンダの新型「プレリュード」が出展プレリュードは約24年ぶりの復活となる2024年12月に市場発売が予定されている往年のクルマファンに大きな期待が寄せられている時代背景の変化が成功に影響を与える可能性が懸念されているニュースの概要
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678スズキ・ジムニー ノマド受注過多で販売停止の理由とは｜株価への影響
ニュースの要約スズキの「ジムニー ノマド（5ドア）」が発表から4日で約5万台の受注を得る。受注数が多すぎて、早々に受注停止となった。従来のジムニーシリーズは特定の趣味を持つ層に人気だったが、今は一般国民にも広がっている。トヨタの「ランドクルーザー」やメルセデス・ベンツGクラスも人気で、納
キミがいなければ今はない！メーカー救った神グルマ｜株価への影響
ニュースの要約経営不振の自動車メーカーを救った名車たちを特集。自動車業界の苦境において、特定のモデルが販売成績を劇的に改善。スバル、ポルシェ、ホンダ、マツダの具体例を挙げて分析。ブランド力と信頼性が売上に影響を与えると指摘。自動車市場の動向が今後の業界全体にどのように影響を及ぼすかが焦
経産相、日産・ホンダ統合撤回で連携期待｜株価への影響
ニュースの要約武藤経済産業相が会見でホンダと日産の経営統合撤回について言及 知能化と電動化の流れを踏まえた協業の重要性を強調 競争力を確保するための他社との連携の期待を表明 自動車業界の再編成や連携の可能性が示唆されている 市場全体における自動車関連企業の動向に影響を与え
日産、2024年度第3四半期決算 売上高0.3％減の9兆円｜株価への影響
ニュースの要約日産自動車が2024年度第3四半期の決算を発表。売上高は前年同期比0.3％減、営業利益は86.6％減。経営統合を目指していたホンダとの協議を終了。今後は日産独自の戦略での生き残りを追求する方針。2024年度通期の純利益見通しは800億円の赤字。ニュースの概要日産自
日産、2026年度に大型ミニバン発表！次期エルグランド？！｜株価への影響
ニュースの要約日産自動車がホンダとの経営統合検討を終了。経営再建計画「ターンアラウンド計画」の進捗を報告。新型車の投入計画が発表された。2026年度に新型エルグランドの発売を予定。利益の回復を目指し、今後の計画を明確化。ニュースの概要日産自動車は2025年2月13日に会見を開き
ステーションワゴン人気低迷の理由とは？国産4車種のみの絶滅危惧種｜株価への影響
ニュースの要約自動車メーカーがSUVを中心にラインナップを拡充している。ステーションワゴンは市場から消えつつある存在。1990年代から2000年にかけて、ステーションワゴンが人気を博していた。それに対し、現在はSUVが主流になっている。日本では新車で購入可能な国産ステーションワゴンが
ホンダ・日産 経営統合協議中止 赤字予想｜株価への影響
ニュースの要約ホンダと日産は経営統合の協議を打ち切ることを発表。日産は2022年度に800億円の最終赤字を予想。経営の自律性と意思決定のスピードを重視したとの背景。鴻海精密工業が日産との協業を模索している。EV時代における単独での競争が厳しいとの認識が広まっている。ニュースの概要
日産、経営再建策発表 工場閉鎖と4000億円削減｜株価への影響
ニュースの要約日産自動車が経営再建策を発表。タイ工場を含む3工場を閉鎖し、2026年度までに4000億円のコスト削減を計画。年産250万台を損益分岐点とし、350万台で営業利益率4％達成を目指す。人員削減や間接業務の移管を行い、従業員数を削減。サプライチェーンの効率化や部品種類の削減
日産、経営統合破談で業績悪化 次の手は？｜株価への影響
ニュースの要約ホンダと日産自動車が経営統合の検討を撤回。統合を主導していたホンダの三部社長が急遽会見を実施。日産は今年度800億円の赤字見通し。両社の経営統合の背景には、自社の生き残りへの危機感があった。統合撤回後、今後の事業戦略が注目される。ニュースの概要ホンダと日産自動車は、