BYD、日本の軽自動車市場に本格参入！｜株価への影響
ニュースの要約中国EV大手BYDが日本の軽自動車市場に参入する意向を発表 日本専用の軽EVを2026年に投入予定 日本市場は新車販売の約4割を占める重要なセクター BYDの2024年のEV販売がトヨタを上回る可能性 軽自動車に関する専門知識を持つ人材の採用を開始 ニ
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1004中国製EVバッテリー、5分充電で520km走行！｜株価への影響
ニュースの要約CATLが新型EVバッテリー「ShenXing」を発表。5分充電で約520km走行可能で、BYDやテスラを上回る性能。最大走行距離約800kmの第2世代モデルも登場。中国でのEV・バッテリー開発の進展が加速。CATLの革新性は業界に大きな影響を及ぼす可能性。ニュース
日産、過去最大の7500億円赤字 下請けにも影響｜株価への影響
ニュースの要約日産自動車が2025年3月期に7500億円の赤字見通しを発表。資産価値の見直しに伴う5000億円超の減損損失が影響。世界販売台数は前期比3%減の335万台、計画より5万台下回る。サプライヤー企業も業績が悪化し、赤字転落の予想。日産の経営再建を進める新体制の経営戦略が求め
トランプ関税が招く日本の7重苦と危険な25年度予測｜株価への影響
ニュースの要約帝国データバンクがトランプ関税の影響に関するレポートを発表。関税率が24%に戻ると、日本の実質GDP成長率は0.5ポイント低下の見込み。特に自動車関連製品の輸出が大きく影響を受けると予測。輸出の伸び率は1.0%に低下し、企業の設備投資も減少する予測。倒産件数は340件増加
日米自動車交渉の行方と過去の焦点｜株価への影響
ニュースの要約トランプ米政権が日本の自動車に関する非関税障壁を指摘。 日本の自動車業界は過去にも米国の規制要求に対応している。 ガイアツ（外圧）がもたらした規制緩和は消費者にとって利益をもたらした。 軽自動車に関する規制も、米国からの批判が続いている。 今後の日米交渉で
トヨタ世界販売、4年ぶり減少1027万台｜株価への影響
ニュースの要約トヨタ自動車が2024年度の世界販売台数を発表売上台数は前年比0.3％減の1,027万台4年ぶりの減少となる国内の不正影響があったが北米ではハイブリッド車が好調欧州向けに新たな電気自動車を投入予定ニュースの概要トヨタ自動車は2024年度の世界販売台数を1,02
日産、24年度に7000～7500億円赤字へ｜株価への影響
ニュースの要約日産自動車が2024年度最終損益が最大7500億円の赤字見通しを発表。赤字見通しは当初の800億円から大幅に下方修正。主な要因は販売不振、資産価値見直し、増加するリストラ費用。新社長エスピノーサ氏は、財務基盤を強調し再建に意欲を示す。過去最大の赤字による経営環境の厳しさ
日産、赤字7500億円に達する見通し｜株価への影響
ニュースの要約日産自動車が2025年3月期の連結純損益を下方修正。新たな予想は7000億～7500億円の赤字。従来の予想は800億円の赤字だった。原因は世界的な半導体不足およびコロナの影響。日産の業績悪化が市場全体に与える波及効果が懸念される。ニュースの概要日産自動車は2023
日産、7000億円赤字予想・経営は大丈夫？｜株価への影響
ニュースの要約日産自動車が2024年度の業績見通しを下方修正。当期純利益は7000億円から7500億円の赤字となる見通し。下方修正の理由は、5000億円分の資産の「減損」。新社長のイヴァン・エスピノーサ氏が改革を進めると期待されている。自動運転技術開発企業「Wayve」との提携を発表。
日産、7500億円の赤字 継続的な経営再建費用増｜株価への影響
ニュースの要約日産自動車が2024年度の通期予想を下方修正。最終損益は最大7500億円の赤字に見込まれる。減損損失の計上や経営再建費用の増加が主な要因。当初の予想は800億円の赤字であった。エスピノーサ社長は再建に強い意志を示している。ニュースの概要日産自動車は、2024年度の