老朽化が進む日本と世界の公共インフラ｜株価への影響
ニュースの要約埼玉県八潮市で道路が陥没し、トラックが落下。運転手は未だ見つかっていない。下水管が破裂し、土が流失した可能性。地元は古い利根川に近く、地盤の問題が懸念されている。インフラの老朽化と公共工事予算の削減が背景にある。ニュースの概要1月28日、埼玉県八潮市で発生した道路の
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12タワマンの価格はいつ下がる？暴落を待つ人の知らない現実｜株価への影響
ニュースの要約建築単価が高騰しており、大手ゼネコンが営業赤字に陥っている。赤字の主因は、長期の大型プロジェクトによる建設コストの上昇。資材費や労務費が急騰し、請負契約の価格が固定化されている。特に鉄筋コンクリート造の大型物件が影響を受けやすい。タワー物件の工期も長く、価格への影響が懸
栃木のスーパー一般道、時速80キロ区間4車線化！惜しい状況｜株価への影響
ニュースの要約栃木県の国道408号「真岡南バイパス」が2025年に4車線化。「鬼怒テクノ通り」と呼ばれる最高速度80km/hの一般道の一部が含まれる。二宮拡幅事業の開通が遅れる見込みで、2027年度まで延長。「常総・宇都宮東部連絡道路」は地域の重要な交通路として機能。他の関連工事も進
北陸新幹線新大阪延伸、小浜開業を支持｜株価への影響
ニュースの要約北陸新幹線の敦賀―新大阪間延伸について、福井県議会が先行開業案を支持。杉本知事が提示した小浜市までの先行開業が重要視されている。県議会では異論が出ず、全線開業への前向きな姿勢が確認された。建設費高騰を踏まえ、工期短縮による全体工費削減効果が期待。早期開業に関する地域の合
福岡と山口の間に橋が作られない理由｜株価への影響
ニュースの要約関門海峡に新たな架橋計画「下関北九州道路」が現実味を帯びている。既存の橋やトンネルには制約があり、新たなインフラの必要性がある。関門海峡は明治時代から交通インフラが整備され、現在も重要な物流の大動脈である。通行量は1974年の9800台から2022年には3万5400台に増
京奈和道全通へ！奈良～大和郡山信号ゼロ進展｜株価への影響
ニュースの要約奈良国道事務所が京奈和自動車道「大和北道路」の工事進展を発表2025年1月20日から国道24号で車線切り替えが実施される工事は地域交通の利便性向上を目指す地元経済への好影響が期待されるインフラ整備に伴う投資の増加が見込まれるニュースの概要奈良国道事務所は、2025
ベトナム初の地下鉄開通 日本から財政支援｜株価への影響
ニュースの要約ベトナム南部のホーチミン市で初の地下鉄が正式に開通。日本政府の財政支援を受けて建設されたプロジェクト。建設開始から約10年遅れての開業。総費用は17億ドル、約2600億円で、当初計画の2倍以上に膨張。乗客への運賃は1カ月間は無料。ニュースの概要ベトナムのホーチミン市
宮崎の新幹線必要性調査:所要時間と費用の現実｜株価への影響
ニュースの要約2022年に西九州新幹線が開業。現在、九州で新幹線未開通は宮崎県と大分県のみ。宮崎県内で新幹線に関する議論が活発化。県は12月の県議会で東九州新幹線の整備費調査結果を公表予定。調査されたルートは「日豊本線ルート」「鹿児島中央先行ルート」「新八代ルート」の3つ。ニュー
圏央道横浜延伸計画、湾岸線直結工事の進捗は？｜株価への影響
ニュースの要約圏央道が神奈川県内の茅ヶ崎・藤沢で終わることが問題視されている。将来的には湾岸線へ直結する計画が進行中。現在の工事状況についての情報提供が行われている。圏央道の完成時期に注目が集まっている。高速道路の整備が地域の経済に与える影響が期待されている。ニュースの概要現在
愛知と三重の架橋未実現、その理由は？｜株価への影響
ニュースの要約伊勢湾口への長大な吊り橋「伊勢湾口道路」が架けられる構想。1964年のワイズマン報告に基づき、交通容量の向上が提案。渥美半島と志摩半島を結び、湾岸地域の移動を促進。地域振興と国土開発を目指す重要なインフラ計画。なお、実現には多くの課題が残されている。ニュースの概要