老朽化が進む日本と世界の公共インフラ｜株価への影響
ニュースの要約埼玉県八潮市で道路が陥没し、トラックが落下。運転手は未だ見つかっていない。下水管が破裂し、土が流失した可能性。地元は古い利根川に近く、地盤の問題が懸念されている。インフラの老朽化と公共工事予算の削減が背景にある。ニュースの概要1月28日、埼玉県八潮市で発生した道路の
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25タワマンの価格はいつ下がる？暴落を待つ人の知らない現実｜株価への影響
ニュースの要約建築単価が高騰しており、大手ゼネコンが営業赤字に陥っている。赤字の主因は、長期の大型プロジェクトによる建設コストの上昇。資材費や労務費が急騰し、請負契約の価格が固定化されている。特に鉄筋コンクリート造の大型物件が影響を受けやすい。タワー物件の工期も長く、価格への影響が懸
大阪－三田の国道トンネル 完成延期トラブル発生｜株価への影響
ニュースの要約国土交通省が西宮市北部で進めている国道176号「名塩道路」の開通時期を見直すと発表。もともと2026年春に4車線化が完了する予定だった区間が延期。工事が予定外の硬質岩の発見により難航。トンネルと地表を分ける計画を進行中であるが、地質の見直しが必要。新たな開通時期について
SNS話題のコンクリート建物制限、現実化でコスト急増｜株価への影響
ニュースの要約建設資材価格が30～80％上昇し、建設業界に深刻な影響。人件費やエネルギー費の高騰が the industry's financial status を悪化させている。計画中のプロジェクトが中止され、収支が合わない物件の転売や塩漬けが増加。建設業界全体で人手不足が問題視さ
日本の建物寿命短縮、再開発均一化の理由｜株価への影響
ニュースの要約建築家岡啓輔が東京都港区に耐久性の高いビルを設計。日本のコンクリート建築の平均寿命が35年であることに疑問。建築業界は経済効率を優先し、短命の建物を作る傾向。岡は長寿命の建物を作ることが重要だと提起。建物の耐久性はコンクリートの強度に依存し、特殊な混ぜ方を使用。ニュ
福岡と山口の間に橋が作られない理由｜株価への影響
ニュースの要約関門海峡に新たな架橋計画「下関北九州道路」が現実味を帯びている。既存の橋やトンネルには制約があり、新たなインフラの必要性がある。関門海峡は明治時代から交通インフラが整備され、現在も重要な物流の大動脈である。通行量は1974年の9800台から2022年には3万5400台に増
足立区が最も危険な理由とは？｜株価への影響
ニュースの要約2024年1月1日に能登半島地震が発生。地震の恐怖が改めて浮き彫りになった。南海トラフの「巨大地震注意」発表が影響。国民の間で防災意識が高まっている。ベストセラー『首都防衛』では防災対策が紹介されている。ニュースの概要2024年1月1日に発生した能登半島地震は、地震
京奈和道全通へ！奈良～大和郡山信号ゼロ進展｜株価への影響
ニュースの要約奈良国道事務所が京奈和自動車道「大和北道路」の工事進展を発表2025年1月20日から国道24号で車線切り替えが実施される工事は地域交通の利便性向上を目指す地元経済への好影響が期待されるインフラ整備に伴う投資の増加が見込まれるニュースの概要奈良国道事務所は、2025
北陸新幹線小浜ルート批判の理由と背景｜株価への影響
ニュースの要約敦賀以西の北陸新幹線延伸計画が議論を呼んでいる。京都仏教会が小浜ルートに対し、「千年の愚行」と批判。自然を敬う仏教的価値観からの異議申し立てがテーマ。発展モデルと自然観の対立が浮き彫りにされている。地域活性化の観点からも様々な視点が求められている。ニュースの概要北陸
日本一短い鉄道の延伸構想とバス運行の実態｜株価への影響
ニュースの要約芝山鉄道は成田空港建設の補償目的で設立された。現行の芝山鉄道は2.2kmで、途中駅はない。延伸構想があり、周辺自治体が「延伸連絡協議会」を組成。延伸ルートは、芝山千代田からJR横芝駅、松尾駅を経て蓮沼海浜公園へのもの。現時点で具体的な建設計画は未定だが、地域交通の改善が