関越道渋滞解消に一歩！最大のボトルネックに付加車線が部分完成｜株価への影響
ニュースの要約NEXCO東日本が、関越道での「付加車線」運用開始を発表。運用開始は2024年3月下旬、高坂SAの前後で実施。車線増設により、渋滞緩和が期待される。これまでに8か所で計13.4kmの付加車線が開通済み。今後も工事を続け、さらなる渋滞改善を目指す。ニュースの概要NEX
鹿島建設
18老朽化が進む日本と世界の公共インフラ｜株価への影響
ニュースの要約埼玉県八潮市で道路が陥没し、トラックが落下。運転手は未だ見つかっていない。下水管が破裂し、土が流失した可能性。地元は古い利根川に近く、地盤の問題が懸念されている。インフラの老朽化と公共工事予算の削減が背景にある。ニュースの概要1月28日、埼玉県八潮市で発生した道路の
タワマンの価格はいつ下がる？暴落を待つ人の知らない現実｜株価への影響
ニュースの要約建築単価が高騰しており、大手ゼネコンが営業赤字に陥っている。赤字の主因は、長期の大型プロジェクトによる建設コストの上昇。資材費や労務費が急騰し、請負契約の価格が固定化されている。特に鉄筋コンクリート造の大型物件が影響を受けやすい。タワー物件の工期も長く、価格への影響が懸
北陸新幹線新大阪延伸、小浜開業を支持｜株価への影響
ニュースの要約北陸新幹線の敦賀―新大阪間延伸について、福井県議会が先行開業案を支持。杉本知事が提示した小浜市までの先行開業が重要視されている。県議会では異論が出ず、全線開業への前向きな姿勢が確認された。建設費高騰を踏まえ、工期短縮による全体工費削減効果が期待。早期開業に関する地域の合
建設業の賃金低迷と業界離れの解決策｜株価への影響
ニュースの要約建設業界で賃金が安く、従業者が減少している。建設業の賃金は全産業より15％低い。就業者数は過去20年間で22％減少。これに対抗するために建設業法の改正などの取り組みが進行中。さらなる取り組みや適正料金収受の必要性が指摘されている。ニュースの概要日本の建設業界では、
福岡と山口の間に橋が作られない理由｜株価への影響
ニュースの要約関門海峡に新たな架橋計画「下関北九州道路」が現実味を帯びている。既存の橋やトンネルには制約があり、新たなインフラの必要性がある。関門海峡は明治時代から交通インフラが整備され、現在も重要な物流の大動脈である。通行量は1974年の9800台から2022年には3万5400台に増
京奈和道全通へ！奈良～大和郡山信号ゼロ進展｜株価への影響
ニュースの要約奈良国道事務所が京奈和自動車道「大和北道路」の工事進展を発表2025年1月20日から国道24号で車線切り替えが実施される工事は地域交通の利便性向上を目指す地元経済への好影響が期待されるインフラ整備に伴う投資の増加が見込まれるニュースの概要奈良国道事務所は、2025
韓国国土部、務安空港のローカライザー設置注意｜株価への影響
ニュースの要約務安（ムアン）国際空港のコンクリート構造物に関する規定の不備が問題視されている。国土交通部は、規定違反でないと釈明してきたが、その理由が誤っていたことが判明した。2003年に制定された告示が務安空港に適用されるべきだったとの指摘がある。公益人権法財団「共感」は国土部の釈明
釧路まで延伸した道東道の先は？最東端へのルート決定｜株価への影響
ニュースの要約2024年12月22日に阿寒IC～釧路西IC間が開通。北海道横断自動車道の「別保～尾幌」区間が計画段階評価に進む。別線南側ルートが採用されることが決定。釧路市の医療機関へのアクセス向上などの利点が評価される。根室へのアクセス改善にもつながると期待される。ニュースの概
ベトナム初の地下鉄開通 日本から財政支援｜株価への影響
ニュースの要約ベトナム南部のホーチミン市で初の地下鉄が正式に開通。日本政府の財政支援を受けて建設されたプロジェクト。建設開始から約10年遅れての開業。総費用は17億ドル、約2600億円で、当初計画の2倍以上に膨張。乗客への運賃は1カ月間は無料。ニュースの概要ベトナムのホーチミン市