新幹線の窓側コンセント、通路側が使用？ルールは？｜株価への影響
ニュースの要約新幹線の座席にあるコンセントの利用について議論が起きている特に窓側席に設置されているコンセントの持つ利用権について関心が高いSNS上で「新幹線のコンセントは誰のものか」という論争が展開されている電気代の問題や利用規則についても触れられている新幹線2席分を購入した場合の規
鉄道
73和歌山県鉄道危機、赤字30億円区間の存続は？｜株価への影響
ニュースの要約和歌山県の鉄道利用者が急減し、特にJRきのくに線の将来が懸念されている。車社会の進行によって、鉄道利用がさらに減少している。JR白浜駅から新宮駅までの間での輸送密度が大幅に減少し、危機的状況にある。2023年度の赤字額は約29億円に達している。運行本数も減少し、利用促進策
広島駅ビルに路面電車突入！駅前大橋線開通で変化｜株価への影響
ニュースの要約JR広島駅に新駅ビル「minamoa」が2025年3月24日にオープン。新駅ビルの2階に広島電鉄の停留所が移設される。中心市街地との移動時間が大幅に短縮される見込み。新電停は駅ビル開業後、2025年夏頃に完成予定。地元経済や観光に与える影響が期待されている。ニュース
新幹線でグリーン車に誤乗、料金請求され免除される？｜株価への影響
ニュースの要約新幹線のグリーン車に誤乗した場合の影響について解説。車掌からの追加料金請求の可能性がある。普通車とグリーン車の違いについて説明。1人で2席分の購入は認められていない。鉄道利用者への注意喚起がなされている。ニュースの概要新幹線利用者に向けた注意喚起として、誤ってグリー
泉北高速と南海、4月1日に合併開始｜株価への影響
ニュースの要約泉北高速鉄道と南海電鉄は、2024年4月1日に合併する。合併後、泉北高速鉄道線は「泉北線」として南海電鉄の路線として営業開始。4月1日から車両の表示や社章が変更される。車両のブランドシンボルを南海に統一する計画。車内の社名銘板も撤去される。ニュースの概要泉北高速鉄
行政支援で存続する富山の2大ローカル線｜株価への影響
ニュースの要約JR西日本の城端線・氷見線が2029年ごろにあいの風とやま鉄道に移管される。移管は「攻めの三セク移管」として地元自治体が決定。両路線は非電化単線で、観光名所としても人気がある。城端線の旅客輸送密度は2540人、氷見線は2175人。JR西日本は両路線の大量輸送が十分に発揮
夜行新幹線の可能性と課題を考察！｜株価への影響
ニュースの要約夜行列車の衰退と再評価の議論新幹線、高速バス、格安航空の普及が影響サンライズなど特定区間での需要は依然として高い経済的合理性と社会的課題から夜行列車の復活を模索新たな移動手段としての「夜行新幹線」の可能性を提起ニュースの概要夜行列車は、以前は多くの人々にとって重要な
北陸新幹線延伸問題、滋賀県通勤新線構想で解決可能？｜株価への影響
ニュースの要約北陸新幹線ルート問題に関する提案が増加。米原ルートの新大阪〜米原間の整備が求められている。複々線化や新駅設置案が提案されているが、滋賀県の同意が必要。環境面では小浜ルートより優位な議論がある。滋賀県の通勤新線計画との連携が鍵となる可能性がある。ニュースの概要北陸新
新幹線に1日乗り放題券はなぜ存在しない？｜株価への影響
ニュースの要約新幹線は日本の交通インフラの象徴であり、1964年に開業。高速性と正確な運行が日本文化を代表する。快適な車内環境やサービスが旅行者に支持されている。インバウンドにとって新幹線は重要な観光体験。しかし、新幹線には「1日乗り放題券」が存在しない。ニュースの概要新幹線は
時速400キロ新車両公開 中国高速鉄道が世界最速へ｜株価への影響
ニュースの要約中国国家鉄道集団が新型高速鉄道車両「CR450」を発表。営業運転の最高速度は時速400キロ、試験走行では450キロ。車両は「世界最速の高速鉄道」と称される。中国のインフラ投資がさらに加速する可能性がある。日本の鉄道技術と競争の自由度が影響を受けることが懸念される。ニ