南海泉北線誕生、運賃高騰のウワサ払拭へ｜株価への影響
ニュースの要約泉北高速鉄道が2025年4月1日、南海電気鉄道に合併される。合併後の路線名は「南海泉北線」。路線は堺市の中百舌鳥駅から和泉市の和泉中央駅を結ぶ。利便性の高い路線で、難波駅までのアクセスが向上。合併により運賃が通算化される見込み。ニュースの概要泉北高速鉄道が2025
鉄道
73山陰新幹線、現実化の道！新大阪～舞鶴短縮で地域活性化｜株価への影響
ニュースの要約日本政府が中速鉄道に対する姿勢を示す。石破茂総理が衆議院予算委員会で発言。中速鉄道によるモーダルシフトの利点が指摘される。在来線と新幹線の中間速度の鉄道が必要とされている。低コストでの速達性向上に向けた議論が進むと予想される。ニュースの概要2025年に向けて、日本
東武90000系新型車両、2026年導入へ｜株価への影響
ニュースの要約東武鉄道が新型車両「90000系」を発表。90000系は9000系の代替車両で、丸みを帯びた大胆なデザインが特徴。車両コンセプトは「地域と人と未来をつなぐ わたし舟」。最新の省エネ機器を搭載し、消費電力を40%以上削減可能。営業運転開始は2026年の予定で、7編成70両を
のぞみ、静岡・浜松停車のひかりに置き換え？｜株価への影響
ニュースの要約JR東海の丹羽社長がリニア中央新幹線名古屋開業後、静岡・浜松へのひかり停車本数増加を発表。国土交通省は東海道新幹線の停車回数増加による経済効果を試算し、10年間で1600億円以上と予測。静岡県知事の川勝平太はこの試算に懐疑的な発言を行い、実現可能性に疑問を提示。鉄道ジャー
日本最東端の駅 廃止理由とは？超閑散駅の真相｜株価への影響
ニュースの要約JR北海道が2025年3月14日に東根室駅を廃止することを発表運行ダイヤ改正により、他の数駅も営業終了廃止理由は利用者の少なさ根室本線が日本最東端を走る鉄道であることを説明鉄道の利用状況や風景が詳しく描写されているニュースの概要JR北海道は2025年3月14日に、
電車内のリュック前抱え、迷惑扱いの再考｜株価への影響
ニュースの要約電車内でのリュックの持ち方に関する論争が起こっている。「背負う」とのマナーが指摘され、「前に抱える」ことが推奨されている。新たに「前に抱える」行為も迷惑とされる声が上がっている。論争は単なるマナーに留まらず、都市構造やモビリティの進化、行動様式の変化に影響されている。今後
67年ぶりの新型車両、伊予鉄でデビュー！｜株価への影響
ニュースの要約伊予鉄道が67年ぶりに新型7000系車両をデビュー。車両は2025年度までに6編成18両が導入予定。デジタルサイネージを装備し、網棚を廃止するなど革新的な設計。省エネ性能向上により消費電力を50％削減。伊予鉄の歴史やプライドを反映した意欲的なプロジェクト。ニュースの
赤字ローカル線問題、現実的解決策は何か？｜株価への影響
ニュースの要約地方の鉄道網が縮小している問題が話題に。ネット上で「赤字路線は廃止すべき」との意見が増加。鉄道会社は営利企業であるため、採算が取れなければ撤退が当然との意見。しかし、赤字路線の廃止には地域社会への影響が伴う。地域全体の仕組みを考慮した議論が必要とされている。ニュース
北海道の駅、宗谷本線と根室本線で廃止続出｜株価への影響
ニュースの要約JR北海道が2025年3月に5つの駅を廃止予定。2016年から10年連続で駅廃止が発生。2000年以降で180駅が廃止され、慢性的な赤字が大きな要因。特に利用者が極端に少ない駅が見直されている。宗谷本線と根室本線では多くの駅が廃止対象。ニュースの概要JR北海道は、
カリフォルニア高速鉄道、6000億円補助金打ち切りの危機｜株価への影響
ニュースの要約カリフォルニア州の高速鉄道建設計画、コストが3倍に膨張。米運輸省が承認した40億ドルの補助が取り消される可能性。トランプ大統領がコスト超過を指摘し、運輸長官も調査を指示。ブライトライン・ウエスト計画は新政権から支持されている。カナダは別途、高速鉄道建設に資金提供を決定。