ACCの便利さと不安点、実際の運転支援のメリットとは？｜株価への影響
ニュースの要約アダプティブクルーズコントロール（ACC）の利便性が向上。対応速度域が広がり、渋滞にも対応可能。採用車種の増加が続いている。長距離移動時の疲労軽減が期待されている。多くの人がACCを十分に使いこなせていない現状。ニュースの概要アダプティブクルーズコントロール（ACC
自動運転
35大型バス手放し運転!? 安全と主張する新技術｜株価への影響
ニュースの要約愛知県にある名古屋ガイドウェイバスの一部区間で自動運転が実施中。 バスの運転手はハンドルから手を離して走行可能。 高架の専用路を走行し、交通渋滞を緩和。 大曽根～小幡緑地間の所要時間が大幅短縮。 交通需要に対応し、都市再開発の課題解決にも寄与。 ニュー
中国EV業界に新流行語EIVが登場｜株価への影響
ニュースの要約CATLの潘健が中国のEVを「EIV（Electric Intelligent Vehicles）」と呼ぶと発表。中国のEV市場は急成長しており、手頃な価格のAI搭載車両が増加。2024年にはシャオミが高度な自動運転機能を持つセダンを発表予定。競争が激化する中、自動車メー
左寄せのコツ、JAFが簡単上達法を公開！｜株価への影響
ニュースの要約国産車の運転席からでは左側面を目視しにくい問題が指摘された。ドライバーは「左側に寄せるのが難しい」と感じる人が多い。運転スキル向上のためには、練習による確認が必要。新たに提案された方法として「スゴい鏡」が紹介された。この鏡を利用することで、左寄せが容易になるとされている
トヨタ社員が語る優秀な人材の基準とは｜株価への影響
ニュースの要約トヨタ自動車における「トヨタ工業学園」の教育制度の紹介。専門部出身の社員が自動運転開発を担当。自動運転技術「eパレット」の実験と研究が進行中。ハイブリッド車「プリウス」の初期の成功と課題が回顧。学園での教育は知識だけでなく、サポートスキルを重視。ニュースの概要トヨタ
外車のウインカーレバーは左側？ 輸入車と日本車の違い｜株価への影響
ニュースの要約国産車と輸入車でウインカーレバーの位置が異なる。国産車ではハンドルの右側に配置され、輸入車では左側が一般的。ウインカーの操作とワイパー操作が混同される事例が多い。初めて輸入車を運転する人にとって戸惑う要因となる。レバーの位置の違いは車両の設計や市場の習慣の違いに起因。
日本社会の深刻な人手不足、ドライバー不足で物資不足か｜株価への影響
ニュースの要約日本の労働市場は深刻な人手不足に直面。物流業界では長距離ドライバーの高齢化と2024年問題が顕在化。経済産業省は2030年までに物流キャパシティが34.1%不足するとの予測。物流MaaSの導入が進み、多様な荷物の混載や標準化が求められている。自動運転や隊列走行の研究が進
豊田章男会長、CES2025でウーブンシティPhase1紹介｜株価への影響
ニュースの要約トヨタ自動車の豊田章男会長がCES2025でウーブンシティの入居と実証開始を発表。ウーブンシティは静岡県裾野市に建設中の未来都市で、モビリティのテストコースとなる。Phase1が2025年秋以降にオフィシャルローンチ予定。ダイキン工業、日清食品など5社がインベンターズとして
ソニー・ホンダEV『アフィーラ』米国受注開始、価格1400万円から｜株価への影響
ニュースの要約ソニー・ホンダモビリティが新しい電気自動車（EV）ブランド「アフィーラ」を発表。米国での先行受注が開始され、価格は約1423万円。積極的な自動運転技術と多彩なエンターテインメント機能を搭載。「アフィーラ 1」は2026年から出荷、将来的には日本でも販売予定。技術見本市「
追い越し中に前車が加速、危険な場面に｜株価への影響
ニュースの要約道路交通法に基づく運転ルールの重要性を再認識。 車を運転中の追い越しに関する違反例を解説。 ハンズフリー通話が運転中に違反扱いになる可能性がある。 知識不足では法的責任を免れない。 自動運転車の普及に向けての法整備の必要性を示唆。 ニュースの概要最近