ホンダと日産の統合懸念は軽自動車｜株価への影響
ニュースの要約日産自動車とホンダが経営統合の協議を開始。 統合後、世界第3位の自動車メーカーが誕生する可能性がある。 両社は軽自動車市場への依存度が高いため、課題が山積み。 主力モデルが重複しているため、シナジー効果を生み出せるか不透明。 統合のメリットとしてBEV開発や
自動車業界
125自動車業界、トヨタグループと非トヨグループに分かれる？｜株価への影響
ニュースの要約ホンダの三部社長と日産の内田社長が経営統合に向けて基本合意書を締結。三菱自動車も参加し、3社の統合が進む可能性が高まった。2023年度の合計販売台数は約837万台となり、世界3位の自動車連合になる。日産への外資、特に鴻海精密工業の買収計画が報じられ、業界の緊張感が増してい
中国BYD、プラグインハイブリッド車を日本へ来年販売｜株価への影響
ニュースの要約中国の大手自動車メーカーBYDが2026年に日本市場にプラグインハイブリッド車（PHV）を投入予定。BYDは日本で現在、EVのみを販売。PHV需要が世界的に増加している中、日本市場もターゲットに。2024年のBYD世界販売台数は前年比41%増の予測。BYDの独自技術「DM
2024年の新車販売、ホンダN-BOXが3年連続首位！｜株価への影響
ニュースの要約2024年の新車販売台数が発表された。ホンダの「N-BOX」が3年連続で販売台数1位を獲得。N-BOXの販売台数は20万6272台。Nシリーズの累計販売台数が400万台を突破。軽自動車部門では10年連続の首位。ニュースの概要2024年の新車販売台数が日本自動車販売
ホンダと日産、台湾企業の買収動向で経営統合へ｜株価への影響
ニュースの要約日産自動車とホンダが共同持ち株会社設立に向けた基本合意を発表。二社は激しい競争関係にあったが、協業を模索。自動車業界における外資の動きが背景にある。経済環境の変化に適応するための戦略と見られる。今後の動向が注目される。ニュースの概要日産自動車とホンダは、2023年
EV化進展！普通免許では乗れない超ヘビー級車登場｜株価への影響
ニュースの要約自動車業界におけるEV化が進行中。大型ラグジュアリーEVの車両重量が3トンを超えるモデルが登場。平成19年以降に普通免許を取得した若年層が運転できない車両が増加。これにより、自動車を運転したい若者に新たな選択肢が求められている。高重量車両の普及が交通インフラや保険などに
シートベルト不具合時の整備士の対応とは？｜株価への影響
ニュースの要約トヨタ自動車の企業内学校「トヨタ工業学園」が取り上げられる卒業生が岐阜県の多治見サービスセンターで働いている多治見サービスセンターは面積が広く、高度な施設を備えている学園には代々の卒業生が在籍し、若者の育成に注力様々な職種からなる豊富なバックグラウンドを持つ社員が活躍し
日本メーカー方針が正しい？欧州の脱EV進展｜株価への影響
ニュースの要約EUが2035年までにガソリン車の新車販売を禁止する計画。EV（電気自動車）市場の需要が鈍化している。大手自動車メーカーがEV偏重からの方針転換を検討。フォルクスワーゲンがドイツ国内工場の閉鎖を検討中。欧州の自動車市場全体が影響を受ける可能性あり。ニュースの概要E
エクストレイルに三菱PHEV搭載!? e-POWERはどうなる!？｜株価への影響
ニュースの要約日産が開発中のPHEVシステムについて報道がある。PHEVシステムは自社開発ではなく、三菱のシステムを搭載するという報道が流れる。日産のファンや投資家の間で不安が広がっている。2024年11月の決算発表を受けた状況での報道で、注目が集まっている。日産の電動車戦略に対する
2025年業界再編！トヨタが参入、スズキも変化か｜株価への影響
ニュースの要約ホンダと日産自動車が経営統合に向けた協議を開始。2025年に自動車業界の再編が進む可能性がある。トヨタ自動車がスズキへの出資比率を引き上げる可能性。スズキの鈴木修氏が死去し、自動車業界再編の加速が予想される。トヨタは持ち株会社化やグループ再編の構想を持っている。ニュ