日産、過去最大の7500億円赤字 下請けにも影響｜株価への影響
ニュースの要約日産自動車が2025年3月期に7500億円の赤字見通しを発表。資産価値の見直しに伴う5000億円超の減損損失が影響。世界販売台数は前期比3%減の335万台、計画より5万台下回る。サプライヤー企業も業績が悪化し、赤字転落の予想。日産の経営再建を進める新体制の経営戦略が求め
経営再建
30日産、24年度に7000～7500億円赤字へ｜株価への影響
ニュースの要約日産自動車が2024年度最終損益が最大7500億円の赤字見通しを発表。赤字見通しは当初の800億円から大幅に下方修正。主な要因は販売不振、資産価値見直し、増加するリストラ費用。新社長エスピノーサ氏は、財務基盤を強調し再建に意欲を示す。過去最大の赤字による経営環境の厳しさ
日産、7500億円の赤字 継続的な経営再建費用増｜株価への影響
ニュースの要約日産自動車が2024年度の通期予想を下方修正。最終損益は最大7500億円の赤字に見込まれる。減損損失の計上や経営再建費用の増加が主な要因。当初の予想は800億円の赤字であった。エスピノーサ社長は再建に強い意志を示している。ニュースの概要日産自動車は、2024年度の
日産の超高級SUV、国内初試乗！全長5.3m超え｜株価への影響
ニュースの要約日産自動車は経営再建計画の発表。新車開発の遅れが課題。モデルラインナップの少なさが影響。新たに大型SUVの導入を検討中。試乗体験が報じられる。ニュースの概要日産自動車は、経営再建に向けた計画を発表しているが、その中で新車開発の遅れが深刻な問題となっている。特に、現在
日産、新型e-POWERを年内投入！燃費20％向上・コスト削減｜株価への影響
ニュースの要約日産自動車が次世代ハイブリッドシステム「e-POWER」を2025年に投入予定。燃費性能を第1世代比で20％向上し、コストも同20％削減。高速域での燃費を改善し、競争力を強化することで業績回復を目指す。初めに欧州のSUV「キャシュカイ」に適用し、その後米国や日本で展開。
日産、2026年度に大型ミニバン発表！次期エルグランド？！｜株価への影響
ニュースの要約日産自動車がホンダとの経営統合検討を終了。経営再建計画「ターンアラウンド計画」の進捗を報告。新型車の投入計画が発表された。2026年度に新型エルグランドの発売を予定。利益の回復を目指し、今後の計画を明確化。ニュースの概要日産自動車は2025年2月13日に会見を開き
日産、経営再建策発表 工場閉鎖と4000億円削減｜株価への影響
ニュースの要約日産自動車が経営再建策を発表。タイ工場を含む3工場を閉鎖し、2026年度までに4000億円のコスト削減を計画。年産250万台を損益分岐点とし、350万台で営業利益率4％達成を目指す。人員削減や間接業務の移管を行い、従業員数を削減。サプライチェーンの効率化や部品種類の削減
日産、商用バンAD生産終了の理由｜株価への影響
ニュースの要約日産自動車が商用バン「AD」の生産を11月に終了する。この判断は市場環境と需要動向に基づいている。ADを生産している日産車体の湘南工場に影響がある。湘南工場では商用バン「NV200バネット」の生産は継続。日産は来年、9000人の人員削減と生産能力の20％削減を計画してい
日産、湘南工場を縮小し国内リストラ開始｜株価への影響
ニュースの要約日産自動車が約9000人のリストラを計画している。国内の子会社「日産車体」の湘南工場で人員削減を行う方針。商用車の販売低迷を背景に、湘南工場での「AD」生産を11月から中止。「NV200」の生産縮小も検討中。日産の過去のリストラ経験が再建の鍵となる。ニュースの概要
西友売却検討に衝撃、総合スーパーの終焉か｜株価への影響
ニュースの要約西友が親会社からの売却を検討中であるとの報道。売却に名乗りを上げているのは、海外ファンド、PPIH、イオン、トライアル等。西友は1963年に設立され、長い歴史を持つ総合スーパー。過去にはウォルマートとの資本提携とKKRによる経営再建があり。売却は、西友の業績回復を示す意