新幹線で在来線特急は要らない？ 競合列車の優位性とは！｜株価への影響
ニュースの要約北陸新幹線が敦賀駅まで開業し、並行する在来線の特急列車が廃止された。新幹線と在来線の特急列車が競合する例が全国に存在。東海道新幹線と特急「湘南」「踊り子」の部分で競争が見られる。新幹線は所要時間が短く、運賃が高いが、在来線の特急も通勤や観光輸送に役立つ。新幹線の利用促進
特急列車
4上野発特急、東京駅まで延長運転！利便性向上｜株価への影響
ニュースの要約JR東日本が特急「草津・四万」を東京駅まで延長運転することを発表。延長運転は2025年1月と2月の一部日程で行われる。特急「草津・四万」は群馬の温泉地へのアクセスを目的とした列車。上野駅発着の状態が続いていたが、臨時列車として東京駅への延長運転が行われていた。東京駅からの
中央線グリーン車で不要？都内短距離特急廃止へ｜株価への影響
ニュースの要約JR中央線・青梅線でグリーン車の営業開始。特急「はちおうじ」と「おうめ」は2025年3月14日で運行終了。特急料金の改定により乗客にとっての価格負担が増加。特急用車両E353系が導入され、サービスが向上。定期列車の車両統一による運行効率の改善。ニュースの概要JR東
北九州空港に新ルート誕生！特急10本停車、割引で活性化｜株価への影響
ニュースの要約JR九州と北九州市が空港アクセス強化策を発表。2025年4月から特急列車が朽網駅に停車開始。朽網駅は北九州空港に最も近い駅。開港以来のアクセス改善の悲願を実現。エアポートバスの運行本数も増加予定。ニュースの概要JR九州と北九州市は、2024年12月26日に北九州空港