建設業の賃金低迷と業界離れの解決策｜株価への影響
ニュースの要約建設業界で賃金が安く、従業者が減少している。建設業の賃金は全産業より15％低い。就業者数は過去20年間で22％減少。これに対抗するために建設業法の改正などの取り組みが進行中。さらなる取り組みや適正料金収受の必要性が指摘されている。ニュースの概要日本の建設業界では、
清水建設
42日本の建物寿命短縮、再開発均一化の理由｜株価への影響
ニュースの要約建築家岡啓輔が東京都港区に耐久性の高いビルを設計。日本のコンクリート建築の平均寿命が35年であることに疑問。建築業界は経済効率を優先し、短命の建物を作る傾向。岡は長寿命の建物を作ることが重要だと提起。建物の耐久性はコンクリートの強度に依存し、特殊な混ぜ方を使用。ニュ
福岡と山口の間に橋が作られない理由｜株価への影響
ニュースの要約関門海峡に新たな架橋計画「下関北九州道路」が現実味を帯びている。既存の橋やトンネルには制約があり、新たなインフラの必要性がある。関門海峡は明治時代から交通インフラが整備され、現在も重要な物流の大動脈である。通行量は1974年の9800台から2022年には3万5400台に増
美しい国ニッポン、空の電線問題と無電柱化の必要性｜株価への影響
ニュースの要約自動車評論家の木下隆之氏が無電柱化について議論。日本の景観や安全問題に関連する喫緊の課題と指摘。無電柱化が実現すれば、交通の流れや街の美観に良い影響を及ぼす可能性。海外の事例を交えながら日本の現状を批評。電線の地下化によるコストと労力の問題も提起。ニュースの概要木下
北千葉道路、成田最短路計画が始動！｜株価への影響
ニュースの要約千葉県の市川市と成田市を結ぶ「北千葉道路」が計画。延長は約43kmで、外環道と成田空港を接続する重要な道路。西側の「市川・松戸」区間の説明会が近く開催予定。事業計画では4車線の一般道と有料の専用道を整備予定。高度な技術を要するトンネル工事が計画されている。ニュースの
京奈和道全通へ！奈良～大和郡山信号ゼロ進展｜株価への影響
ニュースの要約奈良国道事務所が京奈和自動車道「大和北道路」の工事進展を発表2025年1月20日から国道24号で車線切り替えが実施される工事は地域交通の利便性向上を目指す地元経済への好影響が期待されるインフラ整備に伴う投資の増加が見込まれるニュースの概要奈良国道事務所は、2025
日本沈没危機！石破首相の地方創生2.0に必要な2つの策｜株価への影響
ニュースの要約石破茂首相が年頭会見で「地方創生2.0」を推進する意向を表明。過去の「地方創生」が成果を上げられなかった理由として3点を指摘。人口減少問題に対する対応が不十分。東京一極集中への期待が過剰だった。地方創生の「地方」が地方自治体に限られてしまった視点。ニュースの概要石破
北陸新幹線小浜ルート批判の理由と背景｜株価への影響
ニュースの要約敦賀以西の北陸新幹線延伸計画が議論を呼んでいる。京都仏教会が小浜ルートに対し、「千年の愚行」と批判。自然を敬う仏教的価値観からの異議申し立てがテーマ。発展モデルと自然観の対立が浮き彫りにされている。地域活性化の観点からも様々な視点が求められている。ニュースの概要北陸
大阪・関西万博まで3カ月 チケット難と建設遅れの課題｜株価への影響
ニュースの要約大阪・関西万博まで3カ月を切る。開場へのアクセスは「夢洲駅」のみ。入場チケットの販売が目標に対して遅れている。参加国のパビリオン建設も遅れ、課題が多い。未来の技術や火星の石などの展示が予定されている。ニュースの概要大阪・関西万博の開催が迫っている中、残された準備や課
日本一短い鉄道の延伸構想とバス運行の実態｜株価への影響
ニュースの要約芝山鉄道は成田空港建設の補償目的で設立された。現行の芝山鉄道は2.2kmで、途中駅はない。延伸構想があり、周辺自治体が「延伸連絡協議会」を組成。延伸ルートは、芝山千代田からJR横芝駅、松尾駅を経て蓮沼海浜公園へのもの。現時点で具体的な建設計画は未定だが、地域交通の改善が