西日本のローカル線で多発する徐行の理由とは｜株価への影響
ニュースの要約JR西日本が運行する一部の地方線では極端な速度制限が設けられている 特に、芸備線、木次線、因美線では時速25キロや30キロの標識が存在 「常時徐行」と呼ばれる運転方法が導入されており、頻繁に速度を落とす必要がある 乗客にとって、こうした運転方法はストレスの原因と
東急電鉄
18西武新宿線の特急消滅理由とライバル鉄道｜株価への影響
ニュースの要約西武鉄道が特急「小江戸号」を廃止し、ライナー型車両に置き換えることを発表。 廃止は2023年3月に実施予定。 西武新宿線の利用者数が少なく、車両の老朽化も影響。 他の特急サービス（「ちちぶ号」「むさし号」）は好評で、利用者数に差が見られる。 人気の特急と消え
乗り換え遠い首都圏JR駅3選、東京駅地下ホーム以外！｜株価への影響
ニュースの要約東京駅における乗り換え路線の情報について 特に京葉線の乗り換え距離が長いことを強調 京葉線ホームが他路線と300m以上離れている 新幹線から京葉線への乗り換えには通常20分必要 駅周辺における改札の特例が存在する ニュースの概要先日、首都圏の主要なJ
東急田園都市線5000系の安定感と歴史｜株価への影響
ニュースの要約東急電鉄の田園都市線が渋谷と中央林間を結ぶ重要な路線として高いブランド力を持つ。コロナ禍前は首都圏でも混雑路線の一つとして知られていた。最新の標準車両「5000系」が導入され、車両に細かな違いがある。東京メトロ半蔵門線への直通運転で利便性が高まり、表参道や大手町へもアクセス
つくばエクスプレスの延伸計画、茨城県が検討中｜株価への影響
ニュースの要約茨城県は2025年2月25日に、秋葉原駅とつくば駅を結ぶつくばエクスプレス（TX）の延伸事業計画案を発表。土浦駅までの単独ルート整備案と秋葉原－東京間の一体整備案が提案されている。事業費は土浦延伸が約1320億円、土浦－東京延伸が約3070億円。いずれの案も得られる便益が
JR西日本の赤字区間と自治体の異例策｜株価への影響
ニュースの要約JR姫新線は姫路～新見間で、地域によって利用状況が異なる。姫路側は通勤通学客が多く、利用者が安定しているが、岡山側は利用者が非常に少ない。岡山側の営業係数が非常に高く、存続危機が懸念されている。2024年に地域公共交通活性化再生法に基づく協議が始まる予定。兵庫県は、輸送
東急新空港線は羽田アクセス線に挑むか｜株価への影響
ニュースの要約東急電鉄が新空港線の整備に向けて「営業構想の認定」を申請。 新空港線は、矢口渡～蒲田間の地下化と京急蒲田駅までの新線を含む。 総事業費は約1250億円、整備は上下分離方式で実施予定。 東急多摩川線のアクセス向上と羽田空港への接続の改善が期待される。 現在の計
見納め間近？まだまだ活躍する春の鉄道車両3選｜株価への影響
ニュースの要約JR東海が「ドクターイエロー」923形0番代の引退を発表。引退は2025年1月になる。JR西日本が保有する923形3000番代（T5編成）は引き続き使用される。検査機能はN700Sに置き換える方針。2027年には「ドクターイエロー」が完全に引退する予定。ニュースの概要
優先席で譲るつもりのウソ！座る人は7割、その矛盾を考える｜株価への影響
ニュースの要約電車の優先席について、市民意識と実際の行動にギャップがある。 若者は譲ることが多いが、中年男性以上の譲る割合は低い。 優先席より一般席で譲る人の割合が高い。 わかもと製薬の調査によると、66.9%が優先席に座ると回答。 理由には、譲る意識や空いている席を選ぶ
タワマン増加で駅利用急変、JR京葉線通勤快速全廃の背景｜株価への影響
ニュースの要約新型コロナウイルスの影響でリモートワークが普及。通勤ラッシュが消失し、鉄道会社に利用者減少の影響。人口減少が鉄道会社のビジネスモデルを脅かす。鉄道会社は運行体系を合理化し、経費削減を試みている。京葉線の通勤快速全廃が象徴的な措置に。ニュースの概要新型コロナウイ