丸ノ内線の混雑改善はいつ？中野坂上で11分待ち｜株価への影響
ニュースの要約コロナ禍で丸ノ内線の運転間隔が減便され、混雑が悪化している。特に方南町支線では運転間隔が不規則で、乗換時の混雑も発生している。東京メトロは2025～2027年度の中期経営計画を発表。丸ノ内線と銀座線の日中時間帯の増発が計画されている。JRの運賃値上げにより、より多くの利用
東京メトロ
19東西線の混雑率199％！すいている時間なしの理由｜株価への影響
ニュースの要約東京メトロ東西線はコロナ前の混雑率である199％を覚えている。2023年度の混雑率は148％で、緩和されたものの依然として高い。空いている時間帯がほとんどなく、乗客の増加が続く。大手町を境に西側と東側が分かれ、東側が特に混雑している。通勤地獄を象徴する路線として多くの乗客
西武新宿線と東西線の直通運転を本格検討へ｜株価への影響
ニュースの要約西武鉄道が新宿線と東京メトロ東西線の相互直通運転を目指す発表を行った。後藤会長が2025年3月期の決算説明会で強い意欲を示した。直通運転により、所沢方面から大手町・日本橋方面への利便性が大幅に向上する。直通運転の実現には多額の費用がかかり、事業スキームの構築が課題。池袋
JR西日本社長、不適切発言謝罪 社員委縮に謝意｜株価への影響
ニュースの要約JR西日本の長谷川社長が定例会見で謝罪。2月の降雪時の発言が不適切とされ、社員に委縮をもたらした。社員からは上司の威圧的な態度に対する不満の声が上がっていた。社長は心理的安全性の重要性を語っていたが、一貫性がないとの批判。経営層の在り方に疑問を持たれる事態が生じている。
通勤地獄解消へ挑む東武鉄道の苦闘｜株価への影響
ニュースの要約東武鉄道が浅草駅の利便性向上に向けた対策を検討中。浅草駅は駅ホームが短く、長編成の通勤列車に未対応。乗り換え可能な地下鉄が限定され、都心アクセスに課題。駅の不便さが地域の魅力低下に影響を与える可能性。東武鉄道の対応策が注目されている。ニュースの概要東武鉄道は長年に
東京駅前エリアに変化、再開発の兆し｜株価への影響
ニュースの要約東京メトロが2025～2027年度の中期経営計画を発表上野駅周辺での「東上野四丁目A-1地区第一種市街地再開発事業」を推進上野駅は交通結節点であるが、役割が低下しつつある国土交通省によると、大宮が「東日本の玄関口」として位置付けられている再開発は2030年代半ばまでを目
東京メトロ、スニーカー&ピアスOKに｜株価への影響
ニュースの要約東京メトロが制服の身だしなみルールを緩和。足元は暗い色のスニーカーも許可。髪色の制限が緩和され、性別に関係なくイヤリングやピアスが可能に。夏制服の着用期間が4～11月に拡大。時代の変化に合わせた多様性の尊重を目的としている。ニュースの概要東京メトロは、地下鉄の駅で
春日部と豊洲直通へ！東武線が臨海部へ乗り入れ｜株価への影響
ニュースの要約東京メトロと東武鉄道が有楽町線の延伸に関する基本合意を発表。2030年代半ばに「豊住線」が開業予定（豊洲～住吉間）。半蔵門線を経由し、相互直通運転が実施される。所要時間が短縮され、乗換え回数が減少することが予想される。交通利便性の向上により、沿線地域の発展や新たな鉄道需
東急田園都市線5000系の安定感と歴史｜株価への影響
ニュースの要約東急電鉄の田園都市線が渋谷と中央林間を結ぶ重要な路線として高いブランド力を持つ。コロナ禍前は首都圏でも混雑路線の一つとして知られていた。最新の標準車両「5000系」が導入され、車両に細かな違いがある。東京メトロ半蔵門線への直通運転で利便性が高まり、表参道や大手町へもアクセス
日本の大学における中国人急増の課題｜株価への影響
ニュースの要約東京大学に在籍する中国人留学生は3545人、全体の約12%。大学院生に限れば4～5人に1人が中国人留学生。東大周辺には中華料理店が増加し、中国語が飛び交う環境に。日本の大学の学費が安く、奨学金も充実していることが背景とされる。日本政府は留学生受け入れを拡大し、教育の国際