通勤地獄解消へ挑む東武鉄道の苦闘｜株価への影響
ニュースの要約東武鉄道が浅草駅の利便性向上に向けた対策を検討中。浅草駅は駅ホームが短く、長編成の通勤列車に未対応。乗り換え可能な地下鉄が限定され、都心アクセスに課題。駅の不便さが地域の魅力低下に影響を与える可能性。東武鉄道の対応策が注目されている。ニュースの概要東武鉄道は長年に
東京メトロ
15東京駅前エリアに変化、再開発の兆し｜株価への影響
ニュースの要約東京メトロが2025～2027年度の中期経営計画を発表上野駅周辺での「東上野四丁目A-1地区第一種市街地再開発事業」を推進上野駅は交通結節点であるが、役割が低下しつつある国土交通省によると、大宮が「東日本の玄関口」として位置付けられている再開発は2030年代半ばまでを目
東京メトロ、スニーカー&ピアスOKに｜株価への影響
ニュースの要約東京メトロが制服の身だしなみルールを緩和。足元は暗い色のスニーカーも許可。髪色の制限が緩和され、性別に関係なくイヤリングやピアスが可能に。夏制服の着用期間が4～11月に拡大。時代の変化に合わせた多様性の尊重を目的としている。ニュースの概要東京メトロは、地下鉄の駅で
春日部と豊洲直通へ！東武線が臨海部へ乗り入れ｜株価への影響
ニュースの要約東京メトロと東武鉄道が有楽町線の延伸に関する基本合意を発表。2030年代半ばに「豊住線」が開業予定（豊洲～住吉間）。半蔵門線を経由し、相互直通運転が実施される。所要時間が短縮され、乗換え回数が減少することが予想される。交通利便性の向上により、沿線地域の発展や新たな鉄道需
東急田園都市線5000系の安定感と歴史｜株価への影響
ニュースの要約東急電鉄の田園都市線が渋谷と中央林間を結ぶ重要な路線として高いブランド力を持つ。コロナ禍前は首都圏でも混雑路線の一つとして知られていた。最新の標準車両「5000系」が導入され、車両に細かな違いがある。東京メトロ半蔵門線への直通運転で利便性が高まり、表参道や大手町へもアクセス
日本の大学における中国人急増の課題｜株価への影響
ニュースの要約東京大学に在籍する中国人留学生は3545人、全体の約12%。大学院生に限れば4～5人に1人が中国人留学生。東大周辺には中華料理店が増加し、中国語が飛び交う環境に。日本の大学の学費が安く、奨学金も充実していることが背景とされる。日本政府は留学生受け入れを拡大し、教育の国際
中国製新車と自国車、ジャカルタでの日本車の行方｜株価への影響
ニュースの要約インドネシアのジャカルタの都市交通を担うKCIコミューターラインの運行状況が報告された。 日本から譲渡された中古電車が主要な車両として活躍している。 スカルノ・ハッタ空港線を除く路線で使用されているのは主にJR東日本205系、東京メトロ6000系。 譲渡された車
通勤電車が4ドア主流の理由とは？｜株価への影響
ニュースの要約通勤電車のドアは乗降の効率を決定づける重要な設備。電車の歴史において、ドア数と配置の変遷が乗客数や快適性に影響を与える。1904年の甲武鉄道から始まり、現在の多扉構造へと進化。大戦特需期から急激に通勤需要が増加し、ドアの数が改善されてきた。現在の電車では乗降時間の短縮が
東急、通学定期券を約30％値下げ 3月15日から｜株価への影響
ニュースの要約東急が「子育て・学生応援 東急スクラムプロジェクト」を立ち上げ。 通学定期券の割引率を平均30%に引き下げると発表。 対象は東急線全線（こどもの国線を除く）。 値下げ後の通学定期券は2025年3月15日から適用。 子育て世帯や学生の経済的負担を軽減するための
通勤通学者必見！ラッシュ時に座れる新ツール登場｜株価への影響
ニュースの要約東京メトロとナビタイムジャパンが「座りやすい号車案内」を試験提供開始。アプリの有料会員限定で、混雑時の座れる号車を可視化。検索結果に座れる確率の高い号車を強調表示。停車駅ごとの着座確率も表示され、体験調査も実施予定。今後、さらなる提案機能の提供が検討されている。ニュ