ホンダ、広州にEV工場新設 730億円投資しシフトへ｜株価への影響
ニュースの要約ホンダが中国広東省にEV専用工場を開設。工場の建設費は約730億円で、年産能力は12万台。中国でのホンダ車販売が昨年31%減少し、古いエンジン車中心のラインアップが影響。政府の補助金政策でEV需要が急増しており、現地メーカーが強い競争力を持つ。2035年までに中国で販売
新エネルギー車
6BYDの実力とは？ CEOの涙から5年の成長｜株価への影響
ニュースの要約2024年の中国の新車販売台数は3143万6000台と過去最高を更新。新エネルギー車（NEV）の販売比率は4割を超える。BYDが中国におけるNEV市場で44.6%のシェアを獲得し、「一強」状態に。技術と経営面でのBYDの強みが背景にある。NEV市場の成長が、自動車関連企
豊田会長の未来予測が現実化、トヨタと半導体企業提携｜株価への影響
ニュースの要約自動車業界が2025年に向けて大きな変化を迎える。米国と欧州でのEV需要が鈍化、一方中国ではEV販売が増加。イーロン・マスク氏が自動車のソフトウェア化を推進中。ファーウェイやシャオミなどのIT企業が自動車市場に参入。日本の自動車メーカーもこの変化に対応する必要がある。
BYD、2024年新車販売41％増で427万台達成｜株価への影響
ニュースの要約中国のEV最大手、比亜迪（BYD）が2024年の新車販売目標を発表。目標は前年比41％増の427万2145台。中国市場でのEV需要が急成長。海外展開も加速中。EV市場全体の活性化を示唆。ニュースの概要中国の電気自動車（EV）最大手である比亜迪（BYD）は、1日、2
中国BYDの高コスパEVは米国製造不可能な理由｜株価への影響
ニュースの要約中国のEVメーカーBYDが新エネルギー車の販売台数で世界一に。米国のCaresoft GlobalがBYDの小型車「海鴎」を分解調査。海鴎は優れた走行性能と高い製造技術を誇る低価格車である。BYDは部品の多くを内製化し、コストコントロールが効いている。中国のEVが米国市
BYD、中国で2024年425万台販売 世界のEV5台に1台はBYD製｜株価への影響
ニュースの要約中国の新エネルギー車（NEV）大手BYDは2024年に年間販売台数425万台を目指す。BYDの2023年の累計販売台数は374万台で、すでに23年の目標を超えた。2023年の販売台数は300万台を突破し、NEV市場で世界販売トップ。中国はEVに必要なバッテリー技術で世界をリ