北海道の駅、宗谷本線と根室本線で廃止続出｜株価への影響
ニュースの要約JR北海道が2025年3月に5つの駅を廃止予定。2016年から10年連続で駅廃止が発生。2000年以降で180駅が廃止され、慢性的な赤字が大きな要因。特に利用者が極端に少ない駅が見直されている。宗谷本線と根室本線では多くの駅が廃止対象。ニュースの概要JR北海道は、
小田急電鉄
59JRから鉄道を取り戻すべきか？コロナで浮き彫りの民営化問題｜株価への影響
ニュースの要約2020年代前半にコロナウイルスが鉄道業界に影響を及ぼす。減便や減車が常態化し、サービス低下が顕著に。私鉄はダイヤを元に戻す動きがあるが、JRに不満が集まる。国鉄民営化の課題が浮き彫りに。整備新幹線計画に関する新たな問題が発生。ニュースの概要コロナウイルスの感染拡大
JR東日本週末パス廃止の理由とは？20年以上の歴史に幕｜株価への影響
ニュースの要約JR東日本が「週末パス」の販売を2025年2月19日に終了することを発表。 「週末パス」は土日利用の乗り放題きっぷで、2013年から販売されていた。 他の私鉄14社の路線も利用可能。 廃止の理由は利用実績の減少とIT商品のシフト。 「週末パス」を利用すると通
熱海乗り換え不便 JR直通減便の理由と影響｜株価への影響
ニュースの要約全国的に春のダイヤ改正が実施される。 JR各社の境界駅を越える列車の数が減少している。 JR東日本とJR東海の直通列車が2024年に9往復から7往復に減便。 2025年にはさらに減便し、5.5往復に縮小される計画。 境界駅での乗り換えの不便さが影響し、コスト
横浜発着の新特急、夕夜に運行開始へ｜株価への影響
ニュースの要約相模鉄道が2025年3月15日にダイヤ改正を実施。横浜駅発着の特急列車を新設し、快速列車から変更。夕方から夜間にかけて運行される新特急の時刻が設定される。横浜方面から海老名方面への直通アクセスが改善。利便性の向上により、相鉄線の利用者増加につながる可能性がある。ニュ
鉄道オタクの攻撃性とSNSの影響とは｜株価への影響
ニュースの要約鉄道やバス、ミリタリーに関する記事を書くことを避けるライターが増えている。鉄道オタクの批判的な反応が、ライターを萎縮させる原因とされている。鉄道オタクは、情報の正確性を非常に重視し、誤りに対する指摘が多い。ライターは限られた文字数内で多様な意見に応えなければならず、非常に
優先席で譲るつもりのウソ！座る人は7割、その矛盾を考える｜株価への影響
ニュースの要約電車の優先席について、市民意識と実際の行動にギャップがある。 若者は譲ることが多いが、中年男性以上の譲る割合は低い。 優先席より一般席で譲る人の割合が高い。 わかもと製薬の調査によると、66.9%が優先席に座ると回答。 理由には、譲る意識や空いている席を選ぶ
新幹線で在来線特急は要らない？ 競合列車の優位性とは！｜株価への影響
ニュースの要約北陸新幹線が敦賀駅まで開業し、並行する在来線の特急列車が廃止された。新幹線と在来線の特急列車が競合する例が全国に存在。東海道新幹線と特急「湘南」「踊り子」の部分で競争が見られる。新幹線は所要時間が短く、運賃が高いが、在来線の特急も通勤や観光輸送に役立つ。新幹線の利用促進
昭和の夜行鈍行復活の3つの理由とエコの未来｜株価への影響
ニュースの要約夜行列車は、かつて多くの人に愛用されていたが、新幹線や格安航空の普及により存在感が薄れている。 夜行鈍行列車は、経済的で効率的な移動手段としての可能性がある。 昭和時代には、例として京阪間の「山陰」が長距離移動に利用されていた。 現代でも、経済合理性や社会的課題
阪神電鉄のスピード違反、驚きの理由とは？｜株価への影響
ニュースの要約阪神電気鉄道が120周年を迎える。開業は1905年4月12日、鉄道ではなく軌道としてスタート。大阪〜神戸間の輸送需要に応じて民間が参入。摂津電気鉄道と坂神電気鉄道の統合により阪神電気鉄道が設立。現在、特急列車として運行される。ニュースの概要阪神電気鉄道は、1905