行政支援で存続する富山の2大ローカル線｜株価への影響
ニュースの要約JR西日本の城端線・氷見線が2029年ごろにあいの風とやま鉄道に移管される。移管は「攻めの三セク移管」として地元自治体が決定。両路線は非電化単線で、観光名所としても人気がある。城端線の旅客輸送密度は2540人、氷見線は2175人。JR西日本は両路線の大量輸送が十分に発揮
地方経済
6新聞配達の80代、地方の危機的状況｜株価への影響
ニュースの要約日本は深刻な人手不足に直面している。給料の上昇が始まっており、人件費の高騰がインフレを引き起こす要素となっている。地方の企業は特に人材確保が困難であり、労働市場は厳しさを増している。高齢者や女性が働く状況が定着し、労働力が多様化してきている。日本経済は「失われた30年」
大卒初任給上昇の理由と日本経済の変化｜株価への影響
ニュースの要約日本の人口減少が深刻で、人手不足が続いている。給料が上がり始めた背景には、労働力不足が影響している。地方において特に人件費が上昇し、インフレを引き起こしている。高齢者や女性の労働参加が進む時代が到来。日本経済が「失われた30年」からの大転換を迎えようとしている。ニュ
上京民驚愕！東京は15両編成が普通の理由とは？｜株価への影響
ニュースの要約日本の鉄道における列車の編成について説明。新幹線では東海道新幹線のN700系列が最長で16両編成。在来線でも併結列車があり、長い編成が見られる。線形や騒音対策が編成長に影響を与える要因。スマートフォンやモバイルアプリの利用も推奨されているが、鉄道の物理的特性との関係が強
鳥取県、94億円減収試算 年収壁再検討とガソリン減税｜株価への影響
ニュースの要約鳥取県知事が年収の壁見直しとガソリン税軽減の影響を発表。年収の壁の見直しで、県の税収が約67億円減少。トリガー条項の凍結解除による減収は約27億円。合計で県の年間税収は約94億円減ると試算。県内市町村でも約87億円の減収が見込まれている。ニュースの概要鳥取県の平井伸
熊本のICカード廃止、地方の選択肢と可能性再発見｜株価への影響
ニュースの要約2024年5月、熊本県の交通事業者5社が交通系ICカードの決済を中止。決済停止の理由は巨額のシステム更新費用を回避するため。代替としてクレジットカードのタッチ決済を導入予定。メディアはこれを交通系ICカードの衰退と捉える意見も。一方、都心では交通系ICカードデータの活用に