平らな床の新型電気バス運行開始 九州初導入｜株価への影響
ニュースの要約西日本鉄道がいすゞ自動車の大型電気バスを導入。アイランドシティ―天神間の路線バスとして運行開始。車両価格は6400万円で、国の補助金により実質3600万円に。バリアフリー構造を実現し、68人定員の低床化バス。30年度までにグループ全体で250台の電気バスを導入予定。
地域交通
5バス路線廃止距離1.5倍、運転手不足影響｜株価への影響
ニュースの要約全国の路線バス事業者が2023年度に廃止した距離は2496キロ。これは前年の1598キロの1.5倍に増加。背景には長期的な需要減や運転手不足がある。公共交通機関の利用が困難になる「交通空白」の問題が指摘されている。バス事業者の経常収支が黒字なのは、30台以上の保有事業者
赤字のローカル鉄道問題、自治体の責任を問う｜株価への影響
ニュースの要約地方の鉄道路線が存続の危機に直面。特にローカル線は乗客減少が深刻。鉄道会社はバス転換や廃止を検討中。沿線自治体からは「残してほしい」という要望が多数寄せられる。地域の交通機能が維持できなくなる懸念がある。ニュースの概要日本の地方鉄道は、都市部の交通機関に比べて乗客
戦前大幹線も廃線危機、伊勢のローカル線の逆襲｜株価への影響
ニュースの要約JR参宮線の歴史と背景が紹介されている。非電化ローカル線で、多気駅から鳥羽駅を結ぶ。伊勢市駅は伊勢神宮の最寄り駅で観光客に利用される。競合している近鉄鳥羽線による影響で苦戦している。歴史的には多くの旅行客を集め、重要な路線だったが、現在は利用者が減少している。ニュー
JR東日本ローカル線、赤字合計757.7億円！消滅危機1位は？｜株価への影響
ニュースの要約JR東日本が2019年度から赤字ローカル線の経営情報を毎年開示。 2023年度のデータによると、36路線・72区間で757.7億円の赤字。 鉄道の利用低迷が続く中、地域の持続可能な交通体系を模索。 「営業係数」を基に赤字路線のランキングを作成。 赤字ローカル