丸ノ内線の混雑改善はいつ？中野坂上で11分待ち｜株価への影響
ニュースの要約コロナ禍で丸ノ内線の運転間隔が減便され、混雑が悪化している。特に方南町支線では運転間隔が不規則で、乗換時の混雑も発生している。東京メトロは2025～2027年度の中期経営計画を発表。丸ノ内線と銀座線の日中時間帯の増発が計画されている。JRの運賃値上げにより、より多くの利用
公共交通
43平らな床の新型電気バス運行開始 九州初導入｜株価への影響
ニュースの要約西日本鉄道がいすゞ自動車の大型電気バスを導入。アイランドシティ―天神間の路線バスとして運行開始。車両価格は6400万円で、国の補助金により実質3600万円に。バリアフリー構造を実現し、68人定員の低床化バス。30年度までにグループ全体で250台の電気バスを導入予定。
バス路線廃止距離1.5倍、運転手不足影響｜株価への影響
ニュースの要約全国の路線バス事業者が2023年度に廃止した距離は2496キロ。これは前年の1598キロの1.5倍に増加。背景には長期的な需要減や運転手不足がある。公共交通機関の利用が困難になる「交通空白」の問題が指摘されている。バス事業者の経常収支が黒字なのは、30台以上の保有事業者
解禁1年、大学生ドライバーの活躍と課題｜株価への影響
ニュースの要約日本版ライドシェアが昨年4月に条件付きで解禁。国土交通省の許可を受けてドライバーが自家用車で運送。導入地域が130地域、登録ドライバー数が7927人。利用者の中には短時間の隙間時間を活用する人が多い。タクシー業界の運転手不足解消への寄与が期待されている。ニュースの概
バス消えタクシー来ず、全国20％が移動難民に｜株価への影響
ニュースの要約過去20年で道路整備が進み、マイカー利用が便利になった。路線バスや鉄道のサービスが変わらず、利便性が低下している。パンデミック後、減便や終バスの繰り上げが進み、公共交通の利用が減少。生活圏における移動時間の格差が拡大。日本全国でマイカーと公共交通の差が問題視されている。
路線バスがキャッシュレス決済に、現金利用は4%に｜株価への影響
ニュースの要約国土交通省がキャッシュレス決済のみのバス運行実験を実施。実験前の現金利用率は約10％から約4％に低下。バス会社や運転手の負担軽減が報告された。キャッシュレス化による効率化が確認される。今後の全国展開に向けた推進が期待される。ニュースの概要国土交通省が実施した路線バ
70代父に運転やめてほしい、免許返納の利点は？｜株価への影響
ニュースの要約高齢ドライバーの免許返納が増加傾向にある。免許返納後の生活を家族と相談することが推奨されている。アンケート調査結果が示された。免許返納には交通費の節約などのメリットが含まれる。老後に関する不安や生活費の試算についても言及されている。ニュースの概要日本において、高齢
経営難で減便するバス、高齢者置き去りの現実｜株価への影響
ニュースの要約四国の路線バスが2時間に1本の頻度で運行。バスがバス停で待つ乗客を無視して走り去る事例が発生。運転手が乗客に説明をせず、犬を理由に乗車を拒否。地域住民、特に高齢者にとっての公共交通機関の重要性が浮き彫り。地方バスの利用促進やサービス向上が求められる背景。ニュースの概
産交バス運転士、障害者に暴言！ 公共交通の問題とは？｜株価への影響
ニュースの要約熊本県荒尾市で産交バスのドライバーが高齢障がい者に暴言。「ただ（＝無料）だから乗っている」との発言が波紋を呼ぶ。公共交通の役割と価値の再定義の必要性が提起されている。報道は西日本新聞で、2025年4月13日に公開された。暴言は個人の問題だけでなく、公共交通の社会的機能に関
夢の田舎暮らしに後悔…63歳夫婦の心の内｜株価への影響
ニュースの要約定年退職後の田舎暮らしの人気が高まっている。田舎でのんびり生活を望む人々が多いが、実際には注意が必要。Mさん夫妻の事例を通じて、リスクや現実の厳しさを解説。第三者の意見として、長岡FP事務所の長岡理知氏がコメントしている。田舎での生活に伴う経済的な課題についても触れられて