福岡と山口の間に橋が作られない理由｜株価への影響
ニュースの要約関門海峡に新たな架橋計画「下関北九州道路」が現実味を帯びている。既存の橋やトンネルには制約があり、新たなインフラの必要性がある。関門海峡は明治時代から交通インフラが整備され、現在も重要な物流の大動脈である。通行量は1974年の9800台から2022年には3万5400台に増
交通インフラ
30北陸新幹線小浜ルート批判の理由と背景｜株価への影響
ニュースの要約敦賀以西の北陸新幹線延伸計画が議論を呼んでいる。京都仏教会が小浜ルートに対し、「千年の愚行」と批判。自然を敬う仏教的価値観からの異議申し立てがテーマ。発展モデルと自然観の対立が浮き彫りにされている。地域活性化の観点からも様々な視点が求められている。ニュースの概要北陸
阪急電鉄が新大阪駅乗り入れに熱心な理由と利点｜株価への影響
ニュースの要約JR西日本と南海電鉄が接続するなにわ筋線が建設中。阪急電鉄がなにわ筋連絡線と新大阪連絡線の建設計画を発表。大阪の交通事情が改善され、利便性が向上する可能性が高い。ただし、計画には実現性や課題があるとの意見も存在。鐵坊主著の書籍で計画の現状や地域社会への影響が考察され
国道なのに通れない？激レアな国道の真相とは｜株価への影響
ニュースの要約長崎県長崎市にある国道324号が特異な道路形式を持つ。アーケード街として使用されており、通行時間が午前5時から10時までの限定。残りの時間は歩行者専用となっている。この地域は長崎ランタンフェスティバルなどの観光地でもある。国道324号は海上区間を有することでも知られてい
夜行新幹線の可能性と課題を考察！｜株価への影響
ニュースの要約夜行列車の衰退と再評価の議論新幹線、高速バス、格安航空の普及が影響サンライズなど特定区間での需要は依然として高い経済的合理性と社会的課題から夜行列車の復活を模索新たな移動手段としての「夜行新幹線」の可能性を提起ニュースの概要夜行列車は、以前は多くの人々にとって重要な
満員電車で降りるためには暴力も？インドの実情｜株価への影響
ニュースの要約インド・ムンバイのローカル列車の混雑が問題となっている。SNSで話題となった動画が、多くの人々の混乱を映し出している。乗客が列車への乗り降りに苦労し、時には押したり殴ったりする状況が見受けられる。ムンバイの交通機関における苦痛な日常が広く知られるようになっている。動画は
新幹線停車、快速通過の珍駅とは？｜株価への影響
ニュースの要約新幹線接続駅の三河安城駅は在来線の快速が全て通過。普通列車のみが停車し、利用状況や遠方への速達性が考慮されている。隣の安城駅が全ての快速が停車するため、連続停車を避けるための判断。一日平均乗車人員は5612人で、利用者が少ないことが影響。無人駅であり、日中の停車本数は少
新幹線に1日乗り放題券はなぜ存在しない？｜株価への影響
ニュースの要約新幹線は日本の交通インフラの象徴であり、1964年に開業。高速性と正確な運行が日本文化を代表する。快適な車内環境やサービスが旅行者に支持されている。インバウンドにとって新幹線は重要な観光体験。しかし、新幹線には「1日乗り放題券」が存在しない。ニュースの概要新幹線は
近鉄、来年2月特急列車拡充のダイヤ改正発表｜株価への影響
ニュースの要約近畿日本鉄道が2025年2月22日にダイヤ改正を実施する。大阪・関西万博に向けて特急列車を増発する計画。平日3本、土休日7本の特急列車を新たに運行する。大和西大寺―大阪難波間の特急運行区間を延長。多数の列車運行時間を前倒しして利便性を向上させる。ニュースの概要近畿
西武バスの珍路線、ついに廃止決定！｜株価への影響
ニュースの要約西武バスが「小手03」系統バス路線を2024年度いっぱいで廃止することを発表 路線は箱根ケ崎駅から狭山ヶ丘駅を経て小手指駅南口までを結ぶ 現在は土曜日の片道運行のみで、利用状況が悪化している 廃止理由は乗務員不足や2024年問題への対応など 廃止により、狭山