台湾・鴻海、三菱自動車と協業し独自の高性能EVを開発｜株価への影響
ニュースの要約鴻海（ホンハイ）精密工業がバッテリー式電気自動車（BEV）市場に参入。三菱自動車と業務提携の覚書を締結し、オーストラリアとニュージーランドにBEVを投入予定。鴻海は協業先として裕隆汽車（ユーロン）と合弁会社を設立。独自の電動プラットフォームMIHを基にしたクルマ作りに注力。
三菱自動車
78日産、本社ビル売却を検討し経営再建へ｜株価への影響
ニュースの要約日産自動車が横浜本社ビルの売却を検討中。経営再建の一環として、2万人の人員削減と7つの工場閉鎖を計画。売却後も賃貸契約を結び、引き続き本社機能を維持する方針。売却資金は経営再建に充てられる見込み。業績回復のための施策の一つとされている。ニュースの概要日産自動車は、経
BYD自動運転EV160万円の衝撃！トヨタbZ3Xとの共通点は？｜株価への影響
ニュースの要約BYDが全車種に自動運転機能を搭載。最も安いEV「ドルフィン」は約160万円の価格。高速道路での自動運転機能を提供。BYDがテスラを超えて世界シェア1位に。中国市場での競争が激化する見込み。ニュースの概要中国の電気自動車（EV）メーカーであるBYDは、同社のほぼ全
日産6700億円赤字、大リストラとホンダ再接近？｜株価への影響
ニュースの要約日産自動車が2025年度に6700億円の巨額赤字を計上。新社長兼CEOのイヴァン・エスピノーサ氏が初の決算発表を行った。希望されていた日産とホンダの経営統合は当分ないとの見解。日産は大胆なリストラ策を包み込む新たな再建計画「Re:Nissan」を発表。年間配当がゼロとな
日産、年産250万台減・2万人削減を発表｜株価への影響
ニュースの要約日産自動車がリストラ策の概要を発表。世界7工場の削減により、生産能力を2027年度までに100万台減少。国内工場も対象、特に追浜工場と湘南工場が生産終了予定。米国市場への集中とサプライチェーンの再構築を図る。協業戦略の強化、特にルノーや三菱自との提携を重要視。ニュー
スズキ ジムニーノマド＆トヨタ ランクル70、受注停止の現状は？｜株価への影響
ニュースの要約スズキ ジムニーノマドとトヨタ ランドクルーザー70が受注停止中。人気が高いため、購入希望者が多いが、新規注文を受け付けていない。受注停止の理由について明確な情報は提供されていない。現在の状況が解消される見込みには不透明感がある。自動車市場における供給面の課題が浮き彫り
ホンダ社長、日産統合協議再開は当分なし｜株価への影響
ニュースの要約ホンダの三部敏宏社長が決算会見を開催。日産との経営統合協議について言及。統合の話は「当分ない」と明言。日産と三菱自動車との協業協議は継続中。経営体制の下でリストラ策を上積みする方針。ニュースの概要2023年10月13日、ホンダの三部敏宏社長が決算会見を行い、日産自
BYD SUVシーライオン7の試乗レポート｜株価への影響
ニュースの要約中国のEV大手BYDが新型SUV「シーライオン7」を2025年に日本市場で発売予定。BYDはPHEVとBEVの両方を展開しており、急成長中。2024年には427万台以上の新エネルギー車を販売予定。日本では電気バス市場からスタートし、乗用車市場にも進出。「シーライオン7」
日米自動車交渉の行方と過去の焦点｜株価への影響
ニュースの要約トランプ米政権が日本の自動車に関する非関税障壁を指摘。 日本の自動車業界は過去にも米国の規制要求に対応している。 ガイアツ（外圧）がもたらした規制緩和は消費者にとって利益をもたらした。 軽自動車に関する規制も、米国からの批判が続いている。 今後の日米交渉で
日野自動車、2177億円の過去最大赤字｜株価への影響
ニュースの要約日野自動車が2025年3月期の連結純損益を発表過去最大の2177億円の赤字を計上前期は170億円の黒字売上高は前期比11.9％増の1兆6972億円認証不正による制裁金と集団訴訟の賠償金が影響ニュースの概要日野自動車は2025年3月期の連結決算を発表し、過去最大の2