トヨタGRカローラ次期型、400馬力へ新2.0Lターボ開発!|株価への影響
ニュースの要約トヨタがGRカローラの日本仕様の受注を開始。GRカローラの発売は3月3日からで、次世代型は2026年に発売予定。次世代カローラはスタイリングと性能のアップグレードが期待されている。GRカローラは最終的な内燃機関ホットハッチの一つとして位置付けられている。次世代型には旧型
ニュースの要約トヨタがGRカローラの日本仕様の受注を開始。GRカローラの発売は3月3日からで、次世代型は2026年に発売予定。次世代カローラはスタイリングと性能のアップグレードが期待されている。GRカローラは最終的な内燃機関ホットハッチの一つとして位置付けられている。次世代型には旧型
ニュースの要約2025年4月から車検の受検期間が見直される。新車の車検が3年ごと、以降は2年ごとに実施される。商用車は新車時に2年ごと、その後1年ごとに車検。新制度により自賠責保険の更新も2ヶ月前から可能に。自動車業界は労働力不足に直面し、車検場の混雑が問題。ニュースの概要新年
ニュースの要約ホンダと日産の経営統合協議が発表されたが、最終的に破談が決定。日産は売上の大幅減少に直面し、新たな再建策が必要。三つの再建の可能性が考えられ、独自再建や海外企業傘下、ファシリティ購入の可能性が示唆された。再建には大規模なリストラが避けられず、経営陣の入れ替えも必須とされてい
ニュースの要約ホンダと日産自動車が経営統合に向けた交渉を行っていた。 2月6日、日産が協議打ち切りの意向をホンダに伝えた。 ホンダは日産の子会社化を提案していたとされる。 日産のリストラ計画が遅れていることが背景にある。 ホンダ社内では日産の役員人事への介入を提案する声も
ニュースの要約日本の主要経済紙がトヨタやホンダなどのEV化の遅れを指摘。トヨタは依然として世界首位だが、ホンダ、日産、スズキがBYDに抜かれる。BYDは41%増の427万台を販売し、EV市場で急成長。日本メーカーは中国市場に依存しているテスラやBYDに対抗する必要がある。EV普及には充
ニュースの要約木下隆之氏が「グリーンスチール」について語った。日産の新型「セレナ」にグリーンスチールが使用されている。グリーンスチールは環境に優しい製造プロセスを持つ。自動車業界での脱炭素化の重要性が高まっている。グリーンスチールの普及は業界全体に影響を与える可能性がある。ニュー
ニュースの要約BYDオート・ジャパンが2025年の事業方針を発表。新型BEV「シーライオン7」と中型路線バス「J7」を日本市場で展開。中型路線バスは日本専用設計で乗務資格が低いため、運転士不足対策にも寄与。日本のバス業界は縮小傾向にあるが、中型路線バスの導入が進む。BYDの目標は日本
ニュースの要約日産とホンダの経営統合協議が破談。経営統治や経営判断の遅れが指摘されている。日産の2024年上期予想純利益は前年同期比9割減。自動車事業のフリーキャッシュフローが約4500億円の赤字。EVシフトに対応できていないことが課題とされている。ニュースの概要日産とホンダの
ニュースの要約スズキが新型「ジムニーノマド」の受注停止を発表。ジムニーノマドは1月30日に発表されたばかりのモデル。受注停止発表が4日後に行われたことに注目。SNS上では多くのコメントが寄せられている。受注停止の理由は不明で、消費者からの反応が多様。ニュースの概要スズキの新型「ジ
ニュースの要約スズキが「ジムニー ノマド」を2025年1月30日に発表。ジムニー ノマドの予約注文が開始され、ディーラーには予約客が殺到。ジムニー シエラの未使用中古車の市場価格に影響が予想される。現行型ジムニー シエラの流通量が増え、価格は約263万円。今後、ジムニー シエラの中古