インフラ・交通に関する記事一覧 ページ 11

秋田新幹線新トンネル工期延長の可能性と時短効果｜株価への影響

ニュースの要約秋田新幹線の新仙岩トンネル延伸計画が発表。事業費は約1000億円、工期は約15年。物価高騰や働き方改革が事業費増加の原因。JR東日本は県との連携を強調。整備完了後は秋田新幹線の所要時間が約7分短縮される見込み。ニュースの概要秋田県の交通政策課は、秋田新幹線（田沢湖線

ニュースの要約京都市で「堀川通バイパストンネル」計画が発表された。このトンネルは交通渋滞を解消し、信号ゼロで南北に通行可能になる。住民や交通専門家からの注目が集まり、期待と懸念が交錯している。環境への影響や資金面での問題が議論されている。この計画は地域経済にもポジティブな影響をもたら

ニュースの要約北海道新幹線「新函館北斗駅から札幌駅」区間の建設が遅延。トンネル工事の難航と建設費の上振れが原因。元々の予定だった2030年度末の開業が難しい可能性。公式発表はまだないが、進捗が鈍化している状況。遅延が地域社会や経済に与える影響が懸念されている。ニュースの概要北海

ニュースの要約東武鉄道が高架化事業について新たなスケジュールを発表。2025年3月2日から下り線高架区間の使用を開始。隣接する東京スカイツリーのアクセス改善を目的。踏切のボトルネック解消が期待される。墨田区が主体となったこのプロジェクトは地域の交通改善に寄与。ニュースの概要東武鉄

ニュースの要約北陸新幹線の新ルートに関する議論が続いている。小浜ルート推進派は「完全別線でなければ意味がない」と主張。米原ルート推進派は「米原～新大阪間の完全複々線化」を提案。小浜ルートは5兆円、米原ルートは1兆円かかる予想。代替機能の議論が不足しており、東京側の新幹線整備が急務とされ

ニュースの要約北陸新幹線の敦賀―新大阪間の延伸について議論が進行中。自民党・公明党の与党議員による整備委員会が聞き取りを開始。年内にルート確定を目指すが財源や自治体との調整が課題。着工は来年度が予定されているが不透明感が残る。新大阪駅のホームが地下に設置される計画。ニュースの概要

ニュースの要約横浜市内の東名高速に新たなインターチェンジ（IC）の設置が検討されている。新ICの設置により交通の便が改善され、アクセスが向上する見込み。地元経済の活性化に寄与する可能性がある。計画の進行状況や具体的な影響についても報じられている。新IC設置には地元住民の協力が必要で、

ニュースの要約阪神高速5号湾岸線の延伸工事が進行中。六甲アイランドから神戸市中心街のバイパス計画を含む。事業連絡調整会議が2024年12月2日に開催される。会議では計画変更の案も浮上。地元経済や交通インフラに影響が期待される。ニュースの概要阪神高速5号湾岸線の延伸工事は、大阪市

ニュースの要約熊本市が交通渋滞による年間2890億円の経済損失に直面。熊本市内の主要渋滞箇所は293か所、その約6割が市内に集中。渋滞問題は全国の政令指定都市の中で最も深刻。TSMCの工場進出がさらに交通量を増加させ、渋滞問題を悪化。渋滞対策が地域経済の発展に直結する重要な要素。ニ

ニュースの要約私鉄各社の都心乗り入れ構想が進む背景。過去の都心の中心は日本橋・丸の内であったが、新宿が「新都心」として注目を集めている。乗換駅だった池袋と渋谷の魅力が高まっている。私鉄は1910年代から都心乗り入れを試みてきた歴史。大正から昭和初期の都市交通計画の変遷とその影響。ニ