首都圏第三空港議論再燃の背景とは｜株価への影響
ニュースの要約羽田空港と成田空港は首都圏の空の玄関口。首都圏第三空港構想は数十年にわたり議論されてきた。候補地に木更津沖、西多摩地区など14か所が提案されている。羽田空港の拡張が進められているが、他の構想も残存。特に横田飛行場の軍民共用化が議論されている。ニュースの概要羽田空港
インフラ・交通
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北陸新幹線米原ルート検討 石川県民が要望決議｜株価への影響
ニュースの要約北陸新幹線の全線開業を目指す会議が金沢で開かれた。現行の小浜・京都ルートについて課題が未解決の場合、米原ルートを含めた再検討を国に求める決議が全会一致で採択。小浜ルートの建設費が上振れしているとの指摘があり。中川名誉教授に他ルートとの費用対効果の比較を依頼予定。福井県知
日暮里・舎人ライナー改善困難な理由とは｜株価への影響
ニュースの要約日暮里・舎人ライナーは東京都交通局が運営する新交通システム。全長9.7キロ、日暮里駅から埼玉県境近くの見沼代親水公園駅まで。現在の混雑率は全国1位で、2024年度の平均混雑率は177%。2019年度には189%に達し、コロナ禍後も混雑が緩和されていない。これらの状況が改善
炎天下で電車立ち往生、1800人閉じ込め｜株価への影響
ニュースの要約6月21日に英ロンドンで3本の電車が線路上で停車約1800人の乗客が車内に閉じ込められる乗客は救出後、徒歩で駅まで向かう様子がSNSに投稿される炎天下の中、かなりの距離を歩く姿が映し出されるインフラ問題に対する関心が高まるニュースの概要2023年6月21日、ロンド
熊本空港アクセス鉄道駅、南側敷地外で検討｜株価への影響
ニュースの要約熊本県が新たな空港アクセス鉄道の整備を計画6月18日にルートの絞り込み案を発表駅は熊本空港ターミナルビル近くに設置空中回廊や地下通路での便益提供を検討利便性向上を目指すニュースの概要熊本県は、新たな空港アクセス鉄道の整備について進展を発表しました。6月18日に示さ
丸ノ内線の混雑改善はいつ？中野坂上で11分待ち｜株価への影響
ニュースの要約コロナ禍で丸ノ内線の運転間隔が減便され、混雑が悪化している。特に方南町支線では運転間隔が不規則で、乗換時の混雑も発生している。東京メトロは2025～2027年度の中期経営計画を発表。丸ノ内線と銀座線の日中時間帯の増発が計画されている。JRの運賃値上げにより、より多くの利用
東西線の混雑率199％！すいている時間なしの理由｜株価への影響
ニュースの要約東京メトロ東西線はコロナ前の混雑率である199％を覚えている。2023年度の混雑率は148％で、緩和されたものの依然として高い。空いている時間帯がほとんどなく、乗客の増加が続く。大手町を境に西側と東側が分かれ、東側が特に混雑している。通勤地獄を象徴する路線として多くの乗客
南武線『快速』の消滅と復活の理由｜株価への影響
ニュースの要約川崎市の南武線において、快速運転が復活したことが報じられた。かつての快速は1978年に廃止され、駅間の利便性に寄与していた。2011年にダイヤ改正が行われ、快速の運転が約33年ぶりに再開された。その背景には、周辺費の鉄道網が強化され、都心へのアクセス向上が求められたことがあ
西武新宿線と東西線の直通運転を本格検討へ｜株価への影響
ニュースの要約西武鉄道が新宿線と東京メトロ東西線の相互直通運転を目指す発表を行った。後藤会長が2025年3月期の決算説明会で強い意欲を示した。直通運転により、所沢方面から大手町・日本橋方面への利便性が大幅に向上する。直通運転の実現には多額の費用がかかり、事業スキームの構築が課題。池袋
淡路島と和歌山を結ぶ橋がない理由は？｜株価への影響
ニュースの要約紀淡海峡への架橋の提案がSNSで注目を集めている。和歌山と淡路島を繋ぐ橋に対する多くの支持意見が存在。紀淡海峡の架橋は1960年代から構想されており、その実現に向けた活動が続いている。利便性向上や日常の渋滞回避の期待から、架橋の必要性が語られている。一方で、具体的な進展は