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大成建設の将来不安、新宿西口再開発の難工事利益は？｜株価への影響

ニュースの要約大成建設の株主総会での混乱が報じられた。元社長の山内隆司氏が現社長を批判し、辞任を要求。会社の業績悪化と品質問題が指摘されている。山内氏は大成建設の業績回復の立役者として知られている。社長の責任を問う厳しい声が上がった。ニュースの概要今年6月、大成建設の定時株主総

ニュースの要約JR東海は2025年3月15日にダイヤ改正を実施。東京発新大阪行きの臨時「のぞみ」を増便し、14本体制に。大阪・関西万博や大型連休の需要を見込む。最終列車時間帯にも臨時「のぞみ」を追加する。車内共用トイレの約半数を女性専用に改築。ニュースの概要JR東海は、2025年

ニュースの要約スバルの水平対向エンジンは燃費が悪いという評判が定着。初代レガシィから現行まで、EJ型エンジンが主力として使用。このエンジンはオーバースクエア仕様で設計されている。オーバースクエアのため、エンジン幅が拡大し、搭載に苦労が生じる。燃費性能向上のための技術革新が求められてい

ニュースの要約トヨタが2024年12月20日に「アルファード」「ヴェルファイア」の一部改良を発表。新たに「PHEV（プラグインハイブリッド）」グレードを追加。高級ミニバン市場における競争力を強化。消費者からの期待と関心が高まっている。環境意識の高まりに応じた製品戦略。ニュースの概

ニュースの要約地方創生政策においてローカル線の存廃が重要なテーマとなっている。廃止論者は赤字解消や自治体負担軽減を主張。維持論者は地域住民の生活支援や観光振興のための重要性を訴える。両者の意見が平行線をたどり、合意には至っていない。経済的視点からの議論がかみ合わない理由が考察されてい

ニュースの要約JR東日本が2024年12月6日に運賃を値上げすることを発表。実施は2026年3月から。39年間初の大幅な運賃値上げとなる。平均的な運賃の値上げ幅は普通運賃7.8%、通勤定期12.0%。バリアフリー料金の廃止と特急料金の値上げ対象外が決定。ニュースの概要JR東日本

ニュースの要約ホンダと日産が経営統合を視野に入れた関係強化で合意。電動化や中国メーカーの台頭に対応するための協業を模索中。持ち株会社設立を検討し、三菱自動車も合流の可能性がある。両社の年間販売台数が850万台で、世界的な規模を持つ。日産は業績悪化、中期的に大規模なリストラを発表予

ニュースの要約滋賀県が国道161号「小松拡幅 13工区」の都市計画を変更。環境影響評価書の縦覧が開始された。小松拡幅事業により、国道の一部ルートが確定。新ルートは湖岸から山側を通るトンネルを含む計画。大津市側の14工区は2025年秋に開通予定。ニュースの概要滋賀県は、2024年

ニュースの要約JR東日本は初めて運賃改定を国土交通省に申請。平均7.8％の値上げを2026年3月から実施予定。鉄道業界全体の運賃改定は、過去30年間行われていない。改定理由は、社会環境の変化、安全性の確保、老朽化対応、カーボンニュートラルなど。他のJR会社は厳しい

ニュースの要約NEXCO東日本が東京湾アクアラインの期間限定料金値上げを発表。料金値下げの社会実験が続いているが、交通量増加による渋滞問題が顕在化。2025年4月から2026年3月末までの料金改定を計画。新たなTC時間帯別料金の社会実験が行われる。ユーザーからの反応や意見も注目されて