高速道路、帰省ラッシュからUターンラッシュへ大混雑｜株価への影響
ニュースの要約2025年ゴールデンウイーク中の高速道路渋滞予測が発表され、特に5月4日に激しい混雑が予想されている。多くの高速道路で20km以上の渋滞が見込まれ、特に中央道で最大45kmの渋滞が予測。東京湾アクアラインから首都高湾岸線までの渋滞が最も通過に時間がかかるとされている。渋滞
インフラ・交通
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バス消えタクシー来ず、全国20％が移動難民に｜株価への影響
ニュースの要約過去20年で道路整備が進み、マイカー利用が便利になった。路線バスや鉄道のサービスが変わらず、利便性が低下している。パンデミック後、減便や終バスの繰り上げが進み、公共交通の利用が減少。生活圏における移動時間の格差が拡大。日本全国でマイカーと公共交通の差が問題視されている。
渋滞時に料金所が全レーン開放しない理由｜株価への影響
ニュースの要約GWの高速道路渋滞が恒例化している。渋滞時でも一部のレーンが閉鎖されている。全レーン開放が結果的に渋滞緩和につながらない理由が示唆される。高速料金所の管理や運営に関する内部事情が暗示されている。渋滞の解消に向けた対策の必要性が浮き彫りに。ニュースの概要毎年連休になる
経営難で減便するバス、高齢者置き去りの現実｜株価への影響
ニュースの要約四国の路線バスが2時間に1本の頻度で運行。バスがバス停で待つ乗客を無視して走り去る事例が発生。運転手が乗客に説明をせず、犬を理由に乗車を拒否。地域住民、特に高齢者にとっての公共交通機関の重要性が浮き彫り。地方バスの利用促進やサービス向上が求められる背景。ニュースの概
羽田空港アクセス線、田町付近が複線化されない理由とは？｜株価への影響
ニュースの要約JR東日本が羽田空港アクセス線用地のため、山手線と京浜東北線の一部を運休。田町駅の折り返し用留置線が撤去され、新しい線路の移設が行われた。山手線外回り、京浜東北線南行き、東海道線上りの各線路が西側に移動。羽田空港方面への分岐線路も新設され、単線部分が計画されている。工事
乗り換え遠い首都圏JR駅3選、東京駅地下ホーム以外！｜株価への影響
ニュースの要約東京駅における乗り換え路線の情報について 特に京葉線の乗り換え距離が長いことを強調 京葉線ホームが他路線と300m以上離れている 新幹線から京葉線への乗り換えには通常20分必要 駅周辺における改札の特例が存在する ニュースの概要先日、首都圏の主要なJ
春日部と豊洲直通へ！東武線が臨海部へ乗り入れ｜株価への影響
ニュースの要約東京メトロと東武鉄道が有楽町線の延伸に関する基本合意を発表。2030年代半ばに「豊住線」が開業予定（豊洲～住吉間）。半蔵門線を経由し、相互直通運転が実施される。所要時間が短縮され、乗換え回数が減少することが予想される。交通利便性の向上により、沿線地域の発展や新たな鉄道需
東急田園都市線5000系の安定感と歴史｜株価への影響
ニュースの要約東急電鉄の田園都市線が渋谷と中央林間を結ぶ重要な路線として高いブランド力を持つ。コロナ禍前は首都圏でも混雑路線の一つとして知られていた。最新の標準車両「5000系」が導入され、車両に細かな違いがある。東京メトロ半蔵門線への直通運転で利便性が高まり、表参道や大手町へもアクセス
新松戸駅停車、常磐線快速の改善調査発表｜株価への影響
ニュースの要約新松戸駅への常磐線快速停車を松戸市が検討。駅周辺の活性化や交通利便性の向上を目指す。改良工事案にはホーム新設や延伸、東口改札の設置が含まれる。費用便益比は1.53（30年）、1.90（50年）と高い。課題として財源確保や鉄道事業者との協議が挙げられている。ニュースの
南海泉北線誕生、運賃高騰のウワサ払拭へ｜株価への影響
ニュースの要約泉北高速鉄道が2025年4月1日、南海電気鉄道に合併される。合併後の路線名は「南海泉北線」。路線は堺市の中百舌鳥駅から和泉市の和泉中央駅を結ぶ。利便性の高い路線で、難波駅までのアクセスが向上。合併により運賃が通算化される見込み。ニュースの概要泉北高速鉄道が2025