ニュースの要約
- NEXCO東日本が、関越道での「付加車線」運用開始を発表。
- 運用開始は2024年3月下旬、高坂SAの前後で実施。
- 車線増設により、渋滞緩和が期待される。
- これまでに8か所で計13.4kmの付加車線が開通済み。
- 今後も工事を続け、さらなる渋滞改善を目指す。
ニュースの概要
NEXCO東日本は2024年2月19日、関越道における重要な交通ボトルネックを解消するための「付加車線」を、2024年3月下旬から運用開始すると発表しました。具体的には、高坂SAの前後を対象に、下り線0.5kmと上り線2.2kmの付加車線が新設される予定です。この付加車線の導入によって、特に土日祝日の渋滞が大幅に緩和されることが期待されています。高坂SA付近は、下り線が上り勾配に差し掛かる地点で速度が落ちやすく、多客時には長大な渋滞が発生していましたが、今回の工事によって交通容量が増えることにより、渋滞が減少する見込みです。
このような交通インフラの改善は、地方経済や観光産業にとっても大きなプラス要因となります。特に関越道は観光ルートでもあり、この道を利用する多くのドライバーへの恩恵が期待されます。今後は鶴ヶ島IC付近など他の地点でも付加車線工事が続けられ、全体的な交通流の改善が図られるでしょう。長期的には、道路整備による物流効率の向上が経済にも良い影響を与える可能性があります。
日本株全体への影響
日本株市場全体に対しては、交通インフラの改善により地方の経済活動や観光業が活性化する可能性が高く、プラス要因として働くでしょう。また、インフラ関連企業や建設業にとっては直接的な利益が期待できるため、これにより投資意欲が高まる見込みです。ただし、個別株への影響は異なるため、市場全体の評価はプラスの方向に向かうと考えられます。今後の経済動向や他国の情勢にも影響されるでしょうが、暫定的には上昇を予想します。
評価： +3
日本の個別株への影響
NEXCO東日本（非上場）
評価：未評価
予想解説
直接上場していないため、影響は見極め難いが、将来的な業績向上が期待される。
鹿島建設（1808・東証プライム）
評価： +4
予想解説
インフラ整備の利益を受け、受注増加が見込まれるため株価上昇が期待される。
大成建設（1801・東証プライム）
評価： +4
予想解説
今後の公共事業の受注が増えることで、業績にプラスに影響する可能性が高い。
宮地エンジニアリング（1946・東証スタンダード）
評価： +3
予想解説
地方の工事に特化しているため、受注機会が増える見込み。株価が上昇しやすい。
JR東日本（9020・東証プライム）
評価： +2
予想解説
交通量の増加が見込まれ乗客数増加を期待。業績改善の兆しが見えるため評価。
セーニャアート（2156・東証マザーズ）
評価： +3
予想解説
地方観光の活性化により、業績が上向く可能性を秘めている。
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