ニュースの要約
- 帝国データバンクがタクシー業界に関する調査を発表。
- 2023年3月末時点でタクシー運転手の数は約22万人で、コロナ前に比べ約2割減少。
- コロナ終了後も運転手が戻ってこないため、人手不足が深刻化。
- 首都圏ではタクシー不足が深刻ではなく、需要増加により運転手の収入が上昇。
- タクシードライバーの職業の実情は厳しく、多くの人が辞めてしまう現状。
ニュースの概要
帝国データバンクが発表した調査によると、2023年3月末における全国のタクシー運転手の人数は約22万人であり、これはコロナ前の2019年3月末に比べて約20%の減少を示しています。新型コロナウイルスの影響が続く中、タクシー業界に戻ってくる運転手は少なく、結果として人手不足が慢性化している現状が浮き彫りになっています。一部の会社では、常に運転手が足りないために廃業を余儀なくされることもあると報告されており、業界全体にとって深刻な問題です。ただし、東京などの首都圏においては、タクシーの需要は依然として高く、運転手の収入は上昇しつつある一方で、実際には職業としての厳しい現実から「思っていたのとは違う」と辞めてしまう人が続出しています。このように、需要が高まる一方で供給が十分でないという状況は、今後のタクシー業界における持続可能性が危ぶまれる要因となっています。
日本株全体への影響
日本株全体に与える影響は、タクシー業界の人手不足が経済全体に及ぼす波及効果を考慮すると、若干のマイナス影響が予想されます。タクシー業界の構造問題は、他のサービス業にも共通して見られる問題であり、特に労働力不足が顕在化することで、サービス業全体の成長を抑制しかねません。また、経済活動が限定されることで消費者の支出にも影響が出る可能性が高く、株式市場全体に対して下押し圧力となるでしょう。したがって、評価は-2とします。
日本の個別株への影響
第一交通産業（9285・東証一部）
評価：+2
予想解説
タクシー需要が増加しているため、収益改善が期待されます。しかし、運転手不足の影響は否めず、長期的な成長性には疑問が残ります。
日本交通（9035・東証一部）
評価：+3
予想解説
首都圏に強い地盤を持つため、需要増に伴う収益向上が見込まれます。ただし、ドライバーの離職が続くと運営に影響が及ぶ懸念があります。
近鉄グループホールディングス（9041・東証一部）
評価：+1
予想解説
タクシー事業が関連しているが、全体に対する影響は限定的。観光需要が戻ればプラスになる可能性がある。
Gree（3632・東証一部）
評価：-1
予想解説
タクシー関連でのテクノロジー投資が影響を与えるが、直接的な収益には結びつきにくいと予想。
Uber Japan（非上場）
評価：+5
予想解説
タクシー不足が続く中、配車サービスの需要が高まることで、業績に好影響を及ぼすと予想。
カテゴリ：経済・金融
タグ：タクシー,運転手不足,帝国データバンク,第一交通産業,9035,日本交通,9041,近鉄グループ,テクノロジー,Uber Japan,3632
この記事は役に立ちましたか？
もし参考になりましたら、下記のボタンで教えてください。