ニュースの要約
- 昭和や平成前期のマイカーの年間平均走行距離は1万km程度だった。
- 現在の年間平均走行距離は約7000kmに減少。
- 環境意識の高まりも影響している。
- 高齢者のマイカーは手入れが行き届いており、中古車市場で人気。
- アメリカの南カリフォルニアも同様の傾向に。
ニュースの概要
この記事では、日本国内におけるマイカーの年間平均走行距離の変化に焦点を当てています。かつては1万km程度だったマイカーの年間走行距離は、環境への配慮やライフスタイルの変化により、現在ではおおむね7000km前後にまで減少しています。この傾向は特に高齢者に顕著で、通院や買い物に利用されることが多いため、走行距離が少なく、その結果として手入れの行き届いた中古車が人気となっています。
アメリカにおいても、特に南カリフォルニアでは人々の車の使い方が変わりつつあることが示されています。従来は年間平均40,000km程度だったが、最近ではこれを下回るデータが得られているという。このような傾向は、物流やサービス業の経済にも影響を与える可能性が高いです。マイカー利用の減少は、ガソリン需要や整備業界、さらにはディーラーの中古車販売に対しても影響を及ぼすことが予測されます。
輸送手段として車を使う人が減少することで、電気自動車やカーシェアなど新しい市場の成長が期待される一方で、既存の車関連市場には厳しい環境が続くと考えられます。特に、高齢者向けのカーリースやサービスの需要は増す可能性がありますが、全体の流れとしてマイカーの需要は減少傾向にあるため、従来型の自動車メーカーには注意が必要です。
日本株全体への影響
このニュースは、日本の自動車マーケットにおけるマイカー利用の減少を示唆しており、長期的には自動車産業全般に影響を及ぼす可能性があります。環境意識の高まりから電気自動車へのシフトが進む中、従来型のガソリン車市場は縮小が続くでしょう。そのため、自動車メーカーや関連企業の株価には下押し圧力がかかる可能性が高いです。
短期的には影響を感じにくいかもしれませんが、長期的な視点で見れば、全体的に自動車関連株は弱気なトレンドにあると考えます。よって、評価は-3とします。
日本の個別株への影響
トヨタ自動車（7203・東京証券取引所）
評価：-4
予想解説
トヨタ自動車は、伝統的なガソリン車の需要減少に直面しています。EVシフトが進む中、競合に遅れると見られ、株価にマイナスの影響があります。
ホンダ（7267・東京証券取引所）
評価：-3
予想解説
ホンダも同様に、ガソリン車の販売が減少傾向にありますが、バイク部門やEVへの移行を進めているためトヨタよりは影響が少ないと見ています。
日産自動車（7201・東京証券取引所）
評価：-4
予想解説
日産は既存の車両販売が厳しく、特に電気自動車の発表が少ないため投資家の信頼を失っています。全体的に弱いトレンドが続くでしょう。
スズキ（7269・東京証券取引所）
評価：-2
予想解説
軽自動車を中心に安定して成長する部分もありますが、全体的なマイカー利用の減少は影響しています。
マツダ（7261・東京証券取引所）
評価：-3
予想解説
ブランド力はありますが、新車販売台数の減少が続く中で、ガソリン車中心のビジネスモデルが市場に適応できていないようです。
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